6월 9일, 꽝응아이성 교통 공사 투자 건설 프로젝트 관리위원회 위원장인 쩐 호앙 빈 씨는 국도 24B 업그레이드 및 개조 공사의 착공 통지를 발표했다고 밝혔습니다.
이에 따라 프로젝트의 총 노선 길이는 6.75km입니다. 시작점은 Km23+050(남북 철도 교차로), 쯔엉꽝쫑동에 속합니다. 끝점은 Km29+800(구 띤선사 인민위원회 본부 지역), 선띤사에 속합니다.
이곳은 설계 속도 80km/h의 3급 평야 도로입니다. 도로 폭 17.4m, 4차선으로 구성됩니다. 노선은 기존 도로 중심선을 따라 양쪽으로 확장됩니다. 전체 노면은 고급 아스팔트 콘크리트 A1 구조물, 프리스트레스트 철근 콘크리트 다리를 사용합니다.
이 프로젝트의 총 투자액은 6,790억 동 이상이며, 그중 중앙 예산이 약 6,000억 동을 배정했습니다. 건설 비용은 약 3,000억 동, 보상 및 부지 정리 비용은 약 2,800억 동입니다. 나머지는 예비비 및 기타 비용입니다.
설계에 따르면 이 프로젝트는 5개의 경간, 길이 143m 이상, 폭 17.4m의 고가도로를 통해 입체 교차로를 건설하고, 북-남 철도 교차로에서 기차를 기다려야 하는 상황을 없애기 위해 교통을 조직하기 위한 갓길 시스템을 결합할 것입니다.
동시에 폭 17.4m, 현재 상태의 두 배, 길이 51m의 바따 다리 신축 프로젝트, 길이 38m, 폭 17.4m의 바메오 다리 신축 프로젝트도 진행됩니다. 노선 방향도 조정되어 논밭 지역을 통과하는 급커브를 제거하고 교통 안전을 보장하며 노선의 기술 표준을 충족합니다.
업그레이드 완료 후 노선에는 폭 0.5m의 중앙 분리 페인트 선이 배치됩니다. 갓길과 수직 도랑은 폭 2.9m입니다. 교통 조직은 중앙에 2개의 자동차 차선과 양쪽에 2개의 혼합 차선으로 구성됩니다.
투자자는 프로젝트가 착공 통지일로부터 시행되며, 예상 시행 기간은 18개월이라고 밝혔습니다. 공사는 2027년 12월에 완공되어 운영될 예정입니다.
현재 건설사 컨소시엄은 거더 주조장을 건설하기 위해 부지 정리에 집중하고 있으며, 동시에 노선의 끼엔 배수관 시공을 위한 흐름 차단을 조직하고 있습니다.
