호치민시 인민위원회는 최근 녹색 에너지 전기 버스를 이용한 대중교통 수단 전환 지원 규정 시행 로드맵 및 정책에 관한 결의안 초안에 대한 보고서를 호치민시 인민의회에 제출했습니다.
시는 2030년까지 버스를 이용한 모든 대중교통 수단이 전기 또는 친환경 에너지로 전환되는 것을 목표로 하고 있습니다.
현재 호치민시 버스 시스템에는 176개의 노선이 있으며 그 중 108개 노선은 2 386대의 차량에 대해 노선 보조금을 지급합니다. 이 중 노선 보조금은 2 386대입니다. 이 중 노선 보조금은 전기 버스 627대(지배3% 차지)와 CNG 버스 451대(지배9% 차지)입니다.
2025~2030년 단계에서 호치민시는 기존 교통 수단을 대체하는 1 537대와 신규 투자 차량 1 474대를 포함하여 3 011대의 빈다 녹색 에너지 전기 버스를 투자하고 전환할 계획입니다. 기존 버스 수와 결합하면 2030년까지 호치민시는 3 600대 이상의 전기 버스를 소유하게 될 것입니다.
전기 버스 운영 수요를 충족하기 위해 호치민시는 기존 버스 정류장 기존 공공 교통 관리 센터 공공 서비스 기관 및 100% 국내 자본 기업이 관리하는 주차장에 스테이션 및 충전소 투자를 시행할 것입니다.
2025~2030년 단계에서 호치민시는 매일 5 502회 충전을 지원할 수 있는 393개의 초고속 충전소를 건설할 계획입니다.
재정 지원과 관련하여 호치민시는 전기 버스 및 충전소 투자 기업에 대한 우대 금리 지원 정책을 제안했습니다.
버스 전기차 친환경 에너지차 투자의 경우 찬 대출 자금의 최대 85%에 대해 프로젝트당 3천억 동을 초과하지 않는 이자율을 지원합니다(공제되는 부가가치세 제외).
투자자는 연간 대출 이자의 3%만 지불하면 되며 나머지 이자 차액은 호치민시 예산에서 지불합니다.
기존 충전소 투자의 경우 건설 공사 투자 자본의 최대 70%와 기존 기술 및 장비 투자 자본의 85%에 대해 프로젝트당 2 000억 동을 초과하지 않는 이자율을 지원합니다. 시 예산은 대출 이자율의 50%를 지원합니다.
최대 지원 기간은 7년이지만 호치민시 국영 금융 투자 회사(HFIC)의 최초 대출금 지급일로부터 계산되는 실제 대출 기간을 초과할 수 없습니다.
호치민시 지역의 전기 버스 전환 프로그램 및 충전 인프라 구축에 대한 총 비용은 약 17조 8 440억 동으로 계산됩니다.
호치민시 예산 지출액은 약 2조 2 020억 동입니다. 2025~2030년 단계는 약 1조 4 050억 동(대출 이자 지원 차량 투자 및 충전소 투자 지원 1 670억 동 포함)입니다. 2031~2036년 단계는 약 7 970억 동입니다.
나머지 15조 6 420억 동은 기업이 자체 투자했으며 여기에는 운송 회사의 교통 수단을 교체하기 위한 12조 9 360억 동 운송 회사의 교통 수단을 교체하기 위한 12조 6 100억 동 Samco 및 기타 개인 투자자가 수행하는 전기 충전소 운영을 위한 2조 7 060억 동이 포함됩니다.
