12월 8일 오후 국회는 지아빈 국제공항(지아빈 공항) 건설 투자 프로젝트 투자 정책에 대해 논의했습니다.
프로젝트 규모와 기술 표준에 대한 의견을 제시하면서 Nguyen Tam Hung 대표(호치민시 대표단)는 Gia Binh 공항을 4F 등급으로 지정하고 아시아 태평양 지역의 승객 및 화물 환승 중심지가 되는 방향에 동의했습니다.
그러나 찬다 대표는 찬다 항공 기술 특히 비행 운영의 인공 지능 찬다 승객 흐름 최적화 주차 공간 자동화 국제 민간 항공 기구(ICAO)의 안전 기준이 빠르게 변화하고 있기 때문에 초안 작성 위원회가 2050년 비전에 해당하는 각 5년 주기 후 기술 표준 검토 메커니즘을 추가하는 것을 고려할 것을 제안했습니다.
따라서 찬드 결의안에 정기 업그레이드 메커니즘을 규정하면 프로젝트는 항상 국제 항공 발전 추세를 따라잡고 사용되자마자 구식이 되는 상황을 피할 수 있습니다.
토지 사용 요구 및 벼 재배지 전환에 대해 대표는 922개 면적 2기작 논에 대한 독립적인 감시 요구 사항을 추가하는 것을 고려할 것을 제안했습니다.
대표에 따르면 쌀밭은 국가 식량 안보를 보장하는 전략적 자원입니다. 용도 변경은 생산 지역 재구축 및 주민 생계 전환 계획과 병행해야 합니다. 독립적인 감시 메커니즘을 기록하면 장기적인 소송을 제한하고 사회적 위험을 줄이며 토지를 수용당한 주민들의 권리를 보장하는 데 도움이 될 것입니다.
역사-문화 유적지 이전을 허용하는 특별 정책에 대해 대표는 이전 전후 각 유적지의 과학적 기록을 공개하는 기준을 추가하는 것을 고려할 것을 제안했으며 기존 가치 보존 솔루션과 이전 후 유적지 개발 계획을 명확히 밝혔습니다.
이 방법은 개발 이익과 문화의 조화를 보장하고 국민의 불안 심리를 피하고 시행 과정에서 더 높은 사회적 합의를 창출할 것입니다.
밀수 및 밀수 낭비 감시 및 예방 책임 메커니즘에 대해 대표는 정부가 국회와 박닌성 인민위원회에 부지 진행 상황에 대한 책임을 져야 한다는 규정에 동의했습니다.
그러나 실행의 구속력을 보장하기 위해 than은 보상 than 재정착 than 자금 집행 than 핵심 인프라 건설 진행 상황에 대한 계량 지표(KPI)에 따라 분기별 진행 상황 평가 메커니즘을 추가할 것을 제안합니다.
진행 상황과 책임이 성과 지수로 측정되면 국회와 국민의 감시가 성과보다 효과적일 뿐만 아니라 다른 일부 국가 규모의 인프라 프로젝트에서 발생했던 지연 위험도 줄일 수 있습니다.
계획에 대해 Duong Khac Mai 대표(Lam Dong 대표단)는 Bac Ninh 지방 계획 및 일부 전문 계획과의 일관성을 보장하기 위해 계속 검토할 것을 제안했습니다.
찬라 대표에 따르면 이는 토지 사용 범위가 매우 넓고 찬라 특히 국가 식량 안보에 특히 중요한 2기작 논이기 때문에 중요한 의미를 갖는 요구 사항입니다.
회사 규모 및 목표에 대해 대표는 회사 기술 지표 특히 국제 표준 5성급 회사 지표 넷 제로를 명확하게 정량화할 것을 제안했습니다. 회사 기술의 재정 조건과의 적합성을 명확히 합니다.
