세후 이익은 4770억 동으로 전년 동기 대비 거의 30% 증가했습니다. 2025년 9월 30일 현재 총 자산은 40조 500억 동입니다.
Deo Ca는 Deo Ca - Co Ma 터널 Cu Mong 브라 하이반 2 브라 푸지아 - 프억뜨엉 브라 깜람 - 빈하오 고속도로 칸호아성을 통과하는 국도 1호선 브라 등 대규모 투자 자본이 투입된 많은 주요 프로젝트를 투자하고 완료했으며 현재 전국에 31km 이상의 브라 도로 터널 472km의 고속도로 - 국도 브라 및 21개의 통행료 징수소를 관리 및 운영하고 있습니다.
건설 및 설치 분야에서 현재 Deo Ca는 올해 말까지 노선을 개통하기 위해 Dong Dang - Tra Linh 고속도로 1단계(14조 동 이상) 93km 이상 길이의 도로 Quang Ngai - Hoai Nhon 고속도로(20조 4천억 동 이상) 길이 88km의 도로 Lien Chieu 항구를 연결하는 해안 도로(1조 2 030억 동 이상) 길이 3km와 같은 일련의 프로젝트를 구현하는 데 집중하고 있습니다.
기존 프로젝트 완료 외에도 2025년부터 2030년까지 Cara HHV는 모회사인 데오까 그룹과 함께 새로운 성장 단계에서 엄청난 양의 일자리를 창출하는 역대 최대 규모의 프로젝트 투자에 참여할 준비를 했습니다.
총 투자액이 41조 3 720억 동 이상인 호치민시 - Trung Luong - My Thuan 고속도로 2단계는 2025년 4분기에 착공하여 2028년에 완공될 예정입니다. 프로젝트의 총 길이는 96km 이상이며 그중 호치민시 - Trung Luong 구간은 4차선에서 8차선으로 확장되며 속도는 120km/h입니다. Trung Luong - My Thuan 구간은 4차선에서 6차선으로 확장되며 속도는 100km/h입니다. 고속도로는 현재의 교통량 과부
하노이의 홍강 경관 대로라는 초대형 프로젝트는 총 예상 투자 자본이 338조 동에 달하며 2026년 1분기에 착공하는 것을 목표로 합니다. 이 프로젝트는 홍강 양쪽 강둑을 따라 총 길이 92km 이상으로 달리는 2개의 도로를 포함하며 홍강 다리에서 메소 다리까지 이어집니다. 또한 홍강 양쪽 강둑을 따라 도로 방향에 따라 연구된 총 길이 85km 이상의 도시 철도(모노레일)도 있습니다.
홍강 경관 대로(Dai lo Canh quan song Hong)는 단순한 교통 시설일 뿐만 아니라 녹지 공간 개발을 위해 약 3 300ha를 계획하고 있으며 여기에는 8개의 개방형 공원 - 생태 공원과 12개의 테마 공원(co) 공공 구역(co)이 포함되어 있으며 강변 지역은 수도의 독특한 경관 - 서비스 - 관광 하이라이트가 됩니다.
홍강의 기적”을 현실화하기 위해 Deo Ca는 특히 서울(한국)의 '한강의 기적'과 장강(중국)의 치수 솔루션을 포함하여 찬강변 도시 계획에 대한 경험을 배우기 위해 여러 차례 국제 출장을 조직했습니다. 특히 TBM 터널(Tunnel Boring Machine) 이중 용도 기술 솔루션 연구는 세계 여러 나라에서 성공적으로 적용되었습니다. 터널은 기존 교통 수단을 서비스하고 교통 흐름을 지원하도록 설계되었습니다.
남북 고속도로 2단계의 경우 데오까는 PPP 형태로 총 투자액 약 82조 동(대출 이자 제외)으로 총 길이 약 700km의 일부 구간을 확장할 것을 제안했습니다.
응우옌흐우훙 HHV 이사회 부회장은 '찬라'가 전략적 인프라 프로젝트를 효과적으로 구현하기 위해 일본 중국 찬라 한국 및 기타 선진국의 선도 기업과 협력을 확대하여 시공 찬라 운영 관리 분야에서 첨단 기술에 접근했다고 밝혔습니다. 이와 함께 찬라는 디지털 전환을 촉진하고 인공 지능(AI)과 같은 현대 기술 및 기술 이전을 수용하고 베트남 시장에 최적화합니다.
자금 출처에 관해서는 데오까는 PPP++ 모델을 적용하여 국내 기업의 재정 자원과 시공 능력을 동원합니다. 이를 통해 자금 조달 비용 공사 품질을 통제하고 투자 효율성을 최적화합니다.
인력 측면에서 데오카는 또한 차세대 인력에 대한 계획 및 투자를 주도하고 있다. 간부 엔지니어를 해외로 유학 보내고 있다. 찬다는 국내외 교육 기관과 긴밀히 협력하여 찬다 교육 프로그램을 수입하고 외국 전문가를 초청하여 가르치며 건설 현장을 찬다 훈련장으로 사용하고 실전 능력을 향상시키기 위해 훈련 - 훈련 - 실습 센터를 건설한다. 이것은 경쟁력과 지속 가능한 발전을 보장하는 고품질 찬다 인적 자원을 구축하기 위한 핵심 단계이다
