5월 23일, 건설부는 호치민시, 동나이시 및 관련 기능 기관에 비엔호아-붕따우 고속도로 프로젝트와 호치민시-롱탄-저우자이 고속도로를 롱탄 교차로에서 연결하는 교통 조직에 관한 문서를 보냈습니다. 동시에 5월 24일부터 이 교차로를 운영하기 위해 통행료 징수 계획을 조정합니다.
건설부는 베트남 도로국에 베트남 고속도로 투자 개발 공사(VEC)에 프로젝트 간 동기식 통행료 징수 시스템 완료를 기다리는 동안 호치민시 - 롱탄 - 저우저이 고속도로의 통행료 징수 계획을 조정하도록 안내할 것을 요청했습니다.
통행료 징수 조직은 안전하고 편리한 운영을 보장하고 손실이나 낭비가 발생하지 않도록 해야 합니다. 관련 절차는 5월 24일부터 공식적으로 통행을 조직하기 위해 완료되어야 합니다.
장기 운영 방안에 대해 건설부는 호치민시 인민위원회와 동나이시 인민위원회에 하위 프로젝트 1, 3의 투자자에게 프로젝트 관리 위원회 85와 협력하여 하위 프로젝트에 통행료 징수소 시스템을 신속하게 구축하여 노선 간 동기식 연결 및 연계 통행료 징수를 보장하도록 지시할 것을 제안했습니다.
앞서 4월 29일, 비엔호아 - 붕따우 고속도로 2, 3 구성 프로젝트의 주요 노선이 붕몬 교차로와 연결되어 운영에 들어갔으며, 호치민시 - 롱탄 - 저우저이 고속도로에서 비엔호아 - 붕따우 고속도로 노선으로 직접 우회전할 수 있습니다.
5월 18일까지 비엔호아-붕따우 고속도로 구성 프로젝트 1의 주요 노선도 운영에 들어가 이 고속도로가 전체 노선 54km를 운영하는 데 도움이 되었습니다.
그러나 관계 당국은 붕몬 교차로를 폐쇄하여 호치민-롱탄-저우저이 고속도로에서 오는 차량이 비엔호아-붕따우 고속도로로 직접 우회전할 수 없게 되었고, 고속도로를 떠나 국도 51호선으로 내려가 보응우옌잡 교차로(프로젝트 시작점)로 이동하여 비엔호아-붕따우 고속도로로 진입해야 했습니다. 이로 인해 차량은 거의 20km를 더 가야 합니다. 따라서 롱탄 교차로를 개통하고 임시로 운영하면 이러한 부적절한 점을 해결하는 데 기여할 것입니다.
