5월 말, 응오이팟 다리 건설 현장의 건설 분위기는 그 어느 때보다 긴박해졌습니다.
라오까이 국경 지역의 초여름 무더위 속에서도 노동자 그룹은 여전히 프로젝트의 중요한 항목을 완료하기 위해 유리한 시간을 활용하여 열심히 일하고 있습니다.
응오이팟 다리는 반브억 국경 관문에서 이띠까지 연결되는 홍강을 따라 도로를 건설하는 프로젝트, Km4+300에서 Km7+500 구간, 응오이팟 개울을 가로지르는 연결 지선 및 다리에 속합니다.
이 프로젝트는 라오까이성 인민위원회가 2024년 11월 1일자 결정 번호 2805에 따라 승인했으며, 총 투자액 3,800억 동의 B군에 속합니다. 투자자는 라오까이성 교통 건설 투자 프로젝트 관리 위원회입니다.
그중 응오이팟 교량 건설 패키지 14는 라오까이 교량 건설 주식회사와 라오까이 건설 및 검사 주식회사로 구성된 응오이팟 교량 컨소시엄이 시공하는 1,146억 동 이상의 가치가 있습니다.
현장 기록에 따르면 교각, 교각 기둥을 포함한 공사 하부 구조물의 기초 파일 기초 시스템이 기본적으로 완료되었습니다. 이것은 지질과 개울가 시공 조건의 큰 영향을 받기 때문에 가장 어려운 항목으로 간주됩니다.
현재 각 부서는 거더 설치, 교량 표면 시공 및 교량 양쪽 끝의 접근 도로 시스템 완성에 집중하고 있습니다.
응오이팟 다리 공사는 Km4+534.05 지점에 철근 콘크리트와 프리스트레스트 철근 콘크리트로 건설되었습니다. 다리 길이는 198.2m, 폭은 22.5m입니다. 그중 차량 통행 부분은 폭이 20m입니다.
상부 구조는 프리스트레스트 철근 콘크리트 I자형 단면 빔 5개로 구성되어 있으며, 각 빔의 길이는 33m입니다. 횡단면에는 10개의 빔 슬래브가 배치되어 있으며, 빔 간 거리는 2.25m입니다.
다리 양쪽 끝의 진입로는 설계 속도 80km/h, 노반 폭 22.5m, 노면 폭 20m의 3급 평야 도로 표준에 따라 설계되었습니다.
공사는 2025년 8월에 착공되었으며, 계약에 따른 시공 기간은 540일입니다.
호앙테호이 프로젝트 이사는 기자와의 인터뷰에서 특히 우기가 다가옴에 따라 산악 지역의 불규칙한 날씨 조건에서 시공으로 인해 진행 압력이 점점 더 커지고 있다고 말했습니다.
허이 씨에 따르면 현재까지 계약자는 전체 파일 시공 항목을 완료하고 교각 2개와 교각 4개를 시공했으며 동시에 50개의 거더 슬래브를 완전히 주조했습니다. 현재 입찰 패키지의 실행 가치는 75% 이상입니다.
“투자자는 감독 부서에 날씨 조건에 적합한 시공을 조직하고 노동 안전과 공사 품질을 보장하기 위해 건설 현장에 정기적으로 출동할 것을 요청합니다.
현재 하부 구조물은 기본적으로 완료되었으며, 남은 주요 물량은 거더 설치 및 교량 표면 시공입니다."라고 호이 씨는 말했습니다.
진척 상황을 보장하기 위해 시공사는 여러 시공팀으로 나누어 인력과 장비를 늘리고 현장을 면밀히 감시했습니다. 항목은 설계 도면에 따라 구현되었으며 각 단계에서 기술을 엄격하게 통제했습니다.
완공되면 응오이팟 다리와 홍강을 따라 이어지는 도로는 국경 지역의 교통 연결을 강화하고, 무역을 촉진하며, 지역의 사회 경제적 발전을 촉진하는 데 기여할 것으로 기대됩니다.
