2025년 11월 12일부터 15일까지 베트남 전시 센터에서 '현대 철도 기술 및 인프라 건설 공급망에 관한 국제 전시회 및 컨퍼런스' - VRT & tan 2025가 국제적인 규모로 개최되었으며 200개에 가까운 국내 기업 및 조직이 있는 밀라드 기술 철도 산업 및 교통 인프라를 위한 포괄적인 제품 및 솔루션을 전시하는 120개 이상의 부스가 있는 국제 밀라드 전시회가 열렸습니다.
이것은 베트남에서 처음으로 개최되는 철도-인프라 전문 국제 전시회 및 회의로 베트남 철도 산업 생태계를 위한 전략적 대화 및 장기 투자 연결의 플랫폼으로 자리매김하고 있습니다.
응우옌 단 휘 건설부 차관은 '브람스' 행사에서 연설하면서 이러한 열망을 실현하기 위해 현대적인 브람스 지속 가능한 브람스와 같은 동기식 교통 인프라 시스템을 개발하는 것이 세 가지 핵심 전략적 돌파구 중 하나라고 말했습니다.
전체 인프라 그림에서 간선 철도는 국가 운송 시스템의 '생명줄' 축으로 확인되었습니다. 간선 철도 특히 고속철도 도시 철도 간선 철도는 필연적인 추세입니다. 간선 철도는 새로운 성장 동력입니다. 간선은 경제를 재구성하고 물류 비용을 최적화하며 온실 가스 배출을 줄이고 간선은 지역 연결 및 국제 통합을 촉진하며 간선은 국방 간선 안보 보장과 관련이 있습니다.
그 중요성을 분명히 인식한 정치국은 베트남 철도 운송 개발 방향에 관한 결론 번호 49-KL/TW를 발표했습니다. 이 결론은 자원을 집중하고 현대 기술을 도입하여 산업에 전환점을 마련하는 것을 목표로 합니다.
이러한 방향을 구체화하기 위해 정부는 결정 번호 1769/QD-TTg 및 결정 번호 2404/QD-TTg를 발표하여 2021-2030년 철도망 계획 조정 및 2050년 비전을 승인했습니다.
이것이 베트남 철도 산업의 모습을 재구성할 수 있는 기회라는 것을 분명히 알 수 있습니다. 그러나 우리는 또한 그것을 솔직하게 인식합니다. 왜냐하면 이것은 매우 큰 투자 자본 극도로 복잡한 기술 오랜 구현 시간 그리고 특별히 효과적인 운영을 위한 관리 메커니즘이 필요한 특별한 분야입니다.
이것이 바로 VRT & tan 2025가 중요한 이유입니다. 단순한 무역 박람회 그 이상으로 이 행사는 철도 산업의 전략적 포럼이 되어야 합니다.
현재 베트남 철도 산업은 다음과 같은 목표를 향해 나아가기 위해 이 행사와 같은 연결 플랫폼이 매우 필요합니다.
첫째는 기술적으로 연결된 브라입니다. 베트남은 가장 비싼 브라 기술을 찾는 것이 아니라 가장 적합한 기술을 찾습니다. 즉 첨단 기술 검증된 브라 안전이 보장된 브라 효과적인 브라 그리고 브라를 소유할 수 있는 능력을 갖춘 브라여야 합니다.
둘째는 솔루션 연결 얼라인먼트입니다. 우리는 단순히 배나 경로를 사는 것이 아니라 얼라인먼트 투자 모델 스마트 운영 관리 얼라인먼트 유지 보수 얼라인먼트에 대한 포괄적인 솔루션이 필요합니다.
셋째는 투자 연결 간소화입니다. 자본 수요는 매우 크며 국가 예산에만 의존할 수 없습니다. 베트남 정부는 민간 투자 자원 외국인 투자를 최대한 동원하기 위해 간소화된 메커니즘 획기적인 정책 투명성을 구축하여 모든 유리한 조건을 조성할 것을 약속합니다. 우리는 간소화된 금융 기관 간소화된 투자 펀드 대기업이 함께 연구하고 실현 가능하고 효과적인 금융 모델을 제안할 것을 촉구합니다.
넷째는 공급망 연결입니다. 이것은 지속 가능한 발전을 위한 핵심 요소입니다. 우리는 베트남 철도 산업 생태계를 구축해야 합니다. 우리는 국제 기업 브라 글로벌 EPC 계약업체가 베트남에 올 때 베트남 기업을 '끌고' 다니기를 바랍니다. 브라 기술 이전 협력 브라 국내 기업이 글로벌 공급망에 깊이 참여할 수 있도록 조건을 조성합니다.
