Duong Duc Tuan 시 인민위원회 상임 부위원장은 2026-2030년 및 그 이후 기간 동안 시 지역의 교통 체증을 줄이기 위한 솔루션 구현에 관한 계획 번호 330을 방금 서명하여 발표했습니다.
계획의 목표는 모든 요소를 동원하고 브라질 질서 교통 안전 브라질 교통 체증 방지 분야에서 첨단 과학 기술 성과를 적용한 브라질 솔루션을 동기적으로 구현하고 현대적인 브라질 스마트 브라질 대중교통 개발 및 교통 수요 관리를 핵심으로 하는 동기화된 하노이 도시 교통 시스템을 구축하는 것입니다.
이와 함께 다음과 같은 중요한 지표가 설정되었습니다. 교통에 할당된 토지 비율은 최소 14~16% 정적 교통에 할당된 토지는 최소 1%입니다. 대중교통은 국민의 이동 요구를 충족합니다. 30% - 35%. 도시 철도 100km 완공(5개 노선 완공) 신형 버스 최소 20~24개 노선 개통.
홍강을 가로지르는 9개의 다리 즈엉강 다리 완공: 다리 완공: 뚜리엔 다리 응옥호이 다리 쩐흥다오 다리; 트엉깟 다리 착공 및 완공; 다리 착공 및 완공: 홍하 다리 메소 다리 지앙비엔 다리 레치 다리 반푹 다리.
순환 도로 완공 및 폐쇄: 1-2-갤러리-3-스터스터-4. 신축 투자 기존 교량 및 임시 교량 시스템 전체 개조 및 수리. 심각한 교통 체증 지점 제거; 기존 교통 체증 지점 수 최소 30-40% 감소.
교통 조직 및 스마트 신호 제어 솔루션을 통해 50개의 주요 교차로에서 통행 능력을 향상시킵니다. 주요 중심축인 벨트 노선과 5개의 강을 가로지르는 다리 개통을 완료합니다.
시는 빈을 관통하는 6가지 원칙을 확인했으며 그중 다음과 같이 강조합니다. 공급 증가 - 수요 감소를 동기화하고 과학적으로 수행해야 합니다. 도시 철도 빈 녹색 버스를 주요 축으로 삼고 양쪽에 TOD 개발을 결합합니다. 스마트 교통을 장기적인 빈 돌파구 솔루션으로 삼습니다...
동시에 다음과 같은 핵심 임무와 솔루션을 구현합니다.
장기 솔루션 그룹(10가지 솔루션 그룹): 그중 도로 교통 인프라 건설 투자: 순환 도로 시스템 건설에 집중 투자(1단계 2단계 2단계 2단계 2단계 3단계 3단계 3.5단계 4단계 5단계) 교통 연결 주요 도로 18단계 11단계 홍강 고가 즈엉강 고가(중심은 9개 다리: 뚜리엔(Tu Lien) 응옥호이(Ngoc Hoi)단계 쩐흥다오(Tran Hung Dao)단계 상깟(Thuong Cat)단계 홍하
도시 철도 시스템 건설 투자: 2026-2030년 기간에 100km 길이의 5개 노선(2번 탑 2A 탑 3 탑 5)과 8개 노선(탑 1 탑 2 탑 3 탑 4 탑 6 탑 7 탑 8 탑 위성 노선: 손떠이 - 호아락 - 쑤언마이)을 2031-2035년 기간에 301km 길이로 완공하기 위해 도시 철도 시스템 건설에 집중 투자합니다.
총 투자액은 약 3조 7 030억 3천만 달러로 추정되며 이는 약 993조 3 950억 동에 해당하며 자금은 예산 자금 채권 대출 자금 ODA 대출 자금 및 기타 동원 자금으로 조달됩니다.
정적 교통: 도시 확장 및 개발 과정에 적합한 새로운 성간 주차장 시스템에 투자하고 기존 기능을 점진적으로 전환하고 3번 순환 도로 지역의 버스 터미널을 이전합니다. 각 지역의 요구에 맞는 주차 공간 기존 주차장을 건설하기 위한 합리적인 토지 기금을 마련하고 10조 2천억 동의 투자 자본 수요가 있는 서비스 시설 시스템과 연결합니다...
교통 관리 및 운영에 정보 기술(IT) 적용(획기적인 솔루션 그룹): 전체 스마트 도시 건설에 스마트 교통 모델 적용 교통 운송 분야에서 디지털 전환 프로그램을 총 18조 540억 동의 비용으로 주도적으로 구현합니다.
버스를 이용한 공공 여객 운송 개발 투자: 공공 여객 운송 개발 투자는 버스 네트워크 개발 투자 버스 공유 교통과 결합된 도시 철도 시스템의 효율적인 운영 비기계 교통을 포함하며 2030년까지 최소 30%의 수요를 충족하고 2035년까지 최소 40%의 수요를 충족하는 목표를 달성합니다. 총 비용 13조 5 860억 동...
당면 솔루션 그룹(6가지 솔루션 그룹): AI 기술을 적용하여 교통 신호등 시스템을 제어하여 교통 흐름을 조절하고 실시간으로 교차로에서 교통을 조직합니다.
현재 운영 중인 도로에서 시공 중인 프로젝트의 교통 조직 작업은 각 공사 항목별로 수행되며 도로 차단 범위는 시공 방법에 따라 단계별로 시행되어 시공되지 않는 차단으로 인한 교통 체증을 최대한 줄입니다.
갈등을 줄이기 위해 일부 좌회전 단계를 줄이도록 조정합니다. 실제 시간 프레임에 따라 방향의 위상 주기를 적절하게 조정합니다. 교통 신호등 시스템을 조정하고 보완합니다. 버스 정류장 위치를 합리적으로 배치합니다...
