투자 유치에 획기적인 돌파구를 마련하고 2026~2030년 단계의 경제-사회 인프라 시스템 개발 속도를 높이기 위해 꽝닌성은 번돈 특별 구역의 섬 간 연결 교통 노선 건설 투자 프로젝트를 연구하고 있습니다.
총 노선 길이는 약 58브라2km입니다. 그중 총 길이 14브라2km의 브리지 다리가 9개 있습니다. 22km의 새로운 도로 건설 현재 22km의 탄랍 - 반센 도로 확장 및 업그레이드가 있습니다.
Van Don 특별 구역에는 수백 개의 브라 섬이 있으며 그중에는 Minh Chau 브라 Quan Lan 브라 Ban Sen 브라 Thang Loi 브라 Ngoc Vung 브라와 같은 유명한 브라 관광 섬이 있습니다.
2가지 투자 방안이 있습니다.
방안 1은 다리와 도로의 폭이 모두 12m브라이며 총 투자 자본은 약 8조 5 700억 동입니다. 이 방안에 따르면 다리 9개는 총 길이 14개브라 2km브라로 총 투자 자본은 약 7조 1 000억 동입니다. 신설 도로 22개는 약 9 900억 동 현재 Tan Lap - Ban Sen 도로 22km를 확장하기 위해 4 400억 동이 투자되었습니다.
방안 2는 다리와 도로의 폭을 모두 24m로 하고 총 투자 자본은 17조 1 600억 동입니다.
그중 9개의 다리 건설 비용은 약 14조 2천억 동입니다. 22개의 새로운 도로 건설에 약 2조 동 현재 22개의 도로 Tan Lap - Ban Sen 도로 확장에 9 600억 동입니다.
번돈 특별 구역과 꼬또 특별 구역의 교통 인프라 현대적인 얼바다 인프라 건설 계획에서 꽝닌성은 얼바다 경제 사회 발전을 촉진하고 꼬또 특별 구역에 속한 꼬또 큰 섬과 탄란 암초를 연결하는 해상 교량을 건설할 계획입니다. 꽝닌성은 또한 꼬또 특별 구역에 속한 얼바다 2026-2030년 기간 동안 얼바다를 강화하고 국방 안보를 확고히 합니다.
이 다리는 길이가 약 2km이며 2027년부터 2029년까지 건설될 예정입니다.
현재 이 두 섬 사이를 오가는 교통 수단은 보트와 보트이며 정상적인 날씨 조건에서 편도 시간은 약 20분입니다.
27km2 면적의 간라 섬은 꼬또 군도에서 가장 큰 섬으로 통킹만에서 전략적으로 특히 중요한 위치를 차지하고 있습니다. 섬에는 주로 어업으로 생계를 유지하고 관광 개발을 시작한 약 1 600명의 주민이 살고 있습니다.
