호치민시 인민위원회는 방금 총리에게 2040년까지의 호치민시 일반 계획 조정 계획 2060년까지의 비전을 제출했으며 여기에는 지역 내 대중교통 연결을 강화하고 발전시키기 위해 3개의 새로운 간선 급행 버스(BRT) 노선을 건설하기로 결정했습니다.
계획된 3개의 BRT 노선은 Tan Kien 노선(Binh Chanh) - Phu Long 다리(12군): Nhi Binh 노선(Hoc Mon) - Vinh Loc 노선(Binh Chanh) 및 호치민시 중심 노선 - Can Gio입니다.
계획 초안은 또한 BRT 노선의 수용 능력을 초과하는 운송 수요가 있을 때 도시 철도와 같이 수용 능력이 더 높은 운송 수단으로 대체하는 방안을 언급하여 다양하고 유연하며 지속 가능한 교통망을 구축합니다.
앞서 2020년까지의 호치민시 교통 운송 개발 계획 조정 승인 및 2020년 이후의 비전에 관한 결정 번호 568/QD-TTg에 따라 시는 BRT 1호선 버스 2호선 버스 3호선 버스 4호선 버스 5호선 6호선을 건설할 예정입니다.
실제로 계획된 6개 BRT 노선 중 26km 길이의 1번 노선만 2013년에 승인되었으며 총 투자액은 거의 1억 5 600만 달러입니다.
이 노선은 Vo Van Kiet - Mai Chi Tho 대로 회랑을 따라 달리며 빈찬 군 빈탄 군 빈 8군 빈 6군 빈 1군 빈 투득시 빈을 연결합니다.
2013년에 총 투자액 약 1억 5 600만 달러로 승인되었지만 BRT 1호선 프로젝트는 운영 효율성과 예상에 미치지 못하는 승객 수에 대한 우려로 인해 여러 차례 중단되었습니다.
게다가 간선 급행 버스 노선 개발의 비동기화 대중교통 인프라 비효율적인 개인 교통 수단 통제도 간선 급행 버스 운영에 영향을 미칩니다.
2023년 호치민시 당위원회는 세계은행(WB)의 요청에 따라 BRT 1호선 프로젝트 시행을 공식적으로 중단하기로 합의했습니다.
계획은 또한 활주로 피크 시간대에 이동 시간을 줄이고 지하철 및 BRT 시스템과 효과적으로 연결하기 위해 페인트 선과 우선 신호등이 있는 주요 노선에서 운행되는 우선 버스 노선을 개발할 것을 제안합니다.
현재 호치민시는 총 2 200대 이상의 버스를 포함하여 138개의 버스 노선을 운행하고 있으며 그중 168대는 전기 버스이고 528대는 압축 천연 가스(CNG)를 사용합니다.
2025~2030년 기간 동안 시는 72개의 새로운 버스 노선을 추가로 개통하여 총 노선 수를 210개로 늘리고 전기 버스와 친환경 에너지를 100% 사용하도록 점진적으로 전환할 계획입니다.
