이에 따라 2025년 말 건설부는 국도 1호선 건설 프로젝트, 탄호아시 우회 구간, 동부 우회 도로에서 형성된 자산에 대한 전 국민 소유권 확립에 관한 결정 번호 2442/QĐ-BXD를 발표했으며, 이는 건설-운영-양도(BOT) 계약 형태로 투자되었습니다.
결정에 따르면 전 국민 소유권이 확정된 자산 목록에는 총 길이 약 10km의 탄호아시 동부 우회 도로의 전체 도로 교통 기반 시설 시스템이 포함됩니다.
인도된 자산에는 Km0+00에서 Km9+980.32까지의 도로 구간과 쩐흥다오 다리, 국도 47호선 고가도로, 동하이 다리, 빈 다리, 남 다리 등 5개의 대형 다리가 포함됩니다.
도로 및 교량 공사 외에도 양도된 자산에는 2012년부터 건설 및 운영된 통행료 징수소, 운영 건물 및 기타 여러 보조 시설 및 장비가 포함됩니다.
도로 및 위의 공사에 대한 전 국민 소유권이 확정된 후, 2026년 1월 탄호아성 꽝쭝동의 빔선 요금소는 국도 1A를 가로막아 거의 10년 동안 방치된 후 기능 부서에 의해 철거되었습니다.
노동 신문 기자의 기록에 따르면 위 통행료 징수소 철거 외에도 현재 기능 부서는 탄호아시 동쪽 우회 도로를 수년간 노후화되고 손상되었지만 아직 수리되지 않은 상태로 수리하고 아스팔트 포장을 했습니다.
현재 시공사는 빅씨 로터리 교차로에서 국도 47호선 고가도로 지역까지 약 4km 구간의 보수 및 아스팔트 포장 작업을 완료했습니다.
국도 47호선 고가도로에서 남 다리 지역까지의 구간에 대해 시공사는 계속해서 수리를 진행하고 있습니다.
알려진 바에 따르면 이전에는 투자자와 국가 관리 기관이 결산을 완료하지 않아 해당 도로가 수년 동안 수리되지 않았습니다. 따라서 투자자는 유지 보수 및 수리를 수행하기 위해 국가 관리 기관에 공사를 인도하지 않았습니다.
