이 모델은 외관과 성능 면에서 많은 업그레이드를 거친 것으로 알려져 있으며 그 중에는 파워트레인이 최대 1 200마력의 출력을 달성하도록 조정되었다는 정보도 있습니다.
GT-R은 탄소 섬유 크리스탈로 만든 확장된 바디 키트와 함께 견고한 스타일을 가지고 있습니다. 여기에는 전면 범퍼 사이드 스커트 및 후면 범퍼가 포함됩니다. 후면의 큰 윙은 도로 표면에 대한 압력을 높이는 데 도움이 되며 크리스탈은 고속에서 안정적인 작동을 지원합니다. 차량은 강력하고 스포티한 외관을 위해 오렌지색 브레이크 캘리퍼와 결합된 검은색으로 칠해진 5스포크 싱글
GT-R R35 특별 튜닝 버전의 등장은 일본에서 온 고성능 자동차 라인의 중요한 이정표를 상기시켜 줍니다. 2025년 초 닛산은 GT-R 왕에 대한 신규 주문 접수를 중단한다고 발표하여 2007년 출시 이후 R35 세대의 18년 여정을 공식적으로 마감했습니다. 거의 20년 동안 왕 GT-R은 지속적으로 업그레이드되어 전 세계 고속 스포츠카 모델의 상징이 되었습니다.
성능 면에서 닛산 GT-R R35는 480마력의 출력과 588Nm의 최대 토크를 제공하는 3.8L 용량의 트윈 터보 V6 엔진을 장착했습니다. 이 차량은 6단 듀얼 클러치 변속기와 풀타임 4륜 구동 시스템을 사용하며 0에서 100km/h까지 약 3.000초 만에 가속할 수 있으며 최고 속도는 약 309km/h입니다.
호치민시에 이 모델이 등장하면서 국내 자동차 애호가들의 관심이 집중되었습니다. 왜냐하면 GT-R은 닛산의 성능 상징일 뿐만 아니라 세계에서 가장 많이 튜닝된 스포츠카 중 하나이기 때문입니다.
