11월 28일 리호아 국경 수비대(꽝찌성 국경 수비대)는 동짝면 정부 성 수산국 및 어업 감시국과 협력하여 해상 활동 중 항해 감시 장치 연결 신호가 끊긴 어선 2건을 확인했습니다.
앞서 11월 27일 부대는 H.D.T 씨(43세)와 P.V.V 씨(43세)와 함께 남득 마을에 거주하는 동짝현 부다와 협력하여 어선의 운항 감시 신호가 끊긴 원인을 규명했습니다.
H.D.T 씨는 QB.924xx-TS 선박의 소유주이자 선장입니다. 감시 데이터에 따르면 선박은 10월 8일부터 11월 14일까지의 항해 중 11월 12일 14시 29분부터 11월 14일 8시 10분까지 6시간 이상 신호가 끊겼습니다. 그러나 선박 소유주는 규정에 따라 해안으로 위치 보고서를 보내지 않았습니다.
T 씨는 배가 닌쯔 항구(빈투언성)에서 6명의 선원을 태우고 출발했다고 진술했습니다. 항해 감시 장치가 연결이 끊겼을 때 그는 이를 발견하지 못했고 규정에 따라 해안 기지에 위치 데이터를 보고하지도 않았습니다.
마찬가지로 P.V.V 씨의 선박 QB.929xx-TS는 11월 8일 15시 40분부터 11월 9일 10시 06분까지 연결이 끊겼지만 위치를 보고하지 않았습니다. V 씨는 협회 입구에서 출항한 선박의 경우 보고서를 보내기 위해 VX1700 장치를 사용했지만 그 후 6시간마다 정기 보고서를 제출하지 않고 계속 어업을 했다고 말했습니다.
리호아 국경 수비대 정치위원 마이쑤언쯔엉 중령은 기능 부대가 서류를 확인하고 가족을 만나 위반 사항을 명확히 설명하고 재범하지 않겠다는 서약을 요구했다고 밝혔습니다.
리호아 국경 수비대는 어민들이 규정을 완전히 이해하지 못해 주관적인 잘못이 있다고 알렸습니다. 항해 감시 장치에 문제가 발생하면 어민들은 6시간마다 위치 보고서를 보내야 합니다. 유사한 사례를 억제하고 예방하기 위해서는 엄중한 처벌이 필요합니다.
리호아 국경 수비대는 서류를 보강하고 규정에 따라 어선 2척에 대한 처벌 절차를 진행하고 있습니다.
