X, 플랫폼에서 콘텐츠 제작자 테아 탄(필리핀)은 일련의 증거 데이터와 함께 이 문제를 제기했습니다. 그녀의 게시물은 100만 조회수와 수천 건의 상호 작용을 기록했습니다. 이 게시물은 필리핀인뿐만 아니라 외국인 관광객의 관심도 끌었습니다. 그로부터 베트남 관광객이 왜 태국 브라 인도네시아 브라를 필리핀보다 더 많이 찾는지에 대한 논쟁이 일어났습니다.
테아 탄이 다음과 같이 썼을 때 논쟁은 점점 더 확대되고 격렬해졌습니다. '필리핀은 다른 나라들이 꿈꿔야 할 것 즉 선경처럼 아름다운 해변 활기찬 문화 화려한 음식 따뜻한 현지인을 소유하고 있습니다. 왜 관광객들은 우리 대신 태국 브라 베트남 브라 발리를 선택할까요?”
Thea Tan은 또한 여행 연구 회사 Outboxmia의 데이터를 인용했습니다. 올해 첫 4개월 동안 동남아시아 버스는 4천만 명의 관광객을 맞이한 반면 필리핀은 부가백만 명에 불과했습니다.
말레이시아는 아세안 지역에서 130만 명의 관광객으로 선두를 달리고 있으며 태국과 베트남은 같은 기간 동안 각각 120만 명과 707만 6천 명의 관광객을 맞이했습니다.
이전에는 2024년 브라질에서 필리핀 브라질이 8백만 명의 국제 관광객을 맞이했고 브라질은 캄보디아 관광객 수인 7백만 명에 근접했습니다. 반면 태국은 3백만 명으로 1위를 차지했고 말레이시아와 베트남 브라질은 2천 5백만 명과 3백6만 명으로 바로 뒤를 이었습니다.
국내 관광의 노력을 인정하면서도 밀라 테아 탄은 여전히 작은 승리가 필리핀이 여전히 아세안 지역의 우선 목적지가 아니라는 더 큰 진실을 숨기지 못한다고 생각합니다. 그녀는 자신의 고향이 관광객을 지치게 만들고 있다고 묘사합니다. 왜냐하면 교통 인프라 시스템이 충분하지 않기 때문입니다. 반면 다른 국가에서는 더 쉽습니다. 예를 들어 필리핀에서 공항에서 버스 정류장까지 가는 것도 어렵습니다.
다른 X 사용자들의 의견은 높은 비용과 불편한 여행에 대해 불평한다는 공통된 의견을 가지고 있습니다.
Thea Tan 게시물의 댓글: dien저 필리핀은 아름다운 바다 맛있는 음식 맛있는 음식 친절한 사람들 웃는 얼굴을 가지고 있지만 우리는 매일 발생하는 많은 교통 문제인 도로 간선 도로 간선 도로 공항이 부족합니다. 그리고 가장 중요한 것은 가격입니다. 필리핀 여행 상품은 너무 비쌉니다.
또 다른 사람은 동의하며 다음과 같이 말했습니다. 국내 관광객조차 매우 어렵고 외국인 관광객은 말할 것도 없습니다. 해외여행은 여전히 더 편리하고 저렴합니다.
SCMP는 또한 보안 및 안전에 대한 우려 플라스틱 쓰레기 공항 수 부족 이동의 어려움 시간 낭비와 같은 많은 논평을 받았습니다.
필리핀은 보라카이 빈다 팔라완과 같이 아름다운 섬이 많은 나라로 유명하며 일반적으로 세계 최고의 여행지입니다. 2024년 빈다 보라카이는 WTA의 세계 최고의 고급 섬 여행지 목록에 포함되었습니다.
그러나 올해 첫 4개월 동안 섬나라를 방문한 관광객 수는 코로나19 이전보다 26%나 감소했습니다. 특히 필리핀 관광의 선두 주자인 한국 관광객도 급감했습니다. 2025년 1월부터 4월까지 필리핀을 방문한 한국 관광객은 468 337명에 불과했습니다. 찬조는 2024년 동기 대비 18% 감소했습니다.
필리핀 대학교의 아시아 관광 연구소 전문가인 Edieser Dela Santa,는 다음과 같이 말했습니다. dat는 필리핀에 경종을 울리는 일입니다. 왜냐하면 우리는 한때 동남아시아 지역을 이끌었고 dat는 인도네시아와 베트남보다 앞섰기 때문입니다. 그러나 현재 캄보디아도 관광 분야에서 우리를 앞지르기 시작했습니다. 2024년 필리핀을 방문하는 관광객 수는 정부가 설정한 목표인 8억 명보다 훨씬 적습니다 dem
에일라 구티에레스(Ella Gutierrez) 아시아 경영 연구소 소장이자 관광 연구원인 그는 This Week in Asia 신문에 다음과 같이 답했습니다. '관광 수입과 관광객의 전반적인 가치를 고려해야 합니다.
필리핀 북부의 바구이오 바다와 같은 목적지는 관광 산업의 혜택을 받고 있으며 산업 수익은 도시 전체 GDP의 25%를 차지합니다.
구티에레스 여사는 점점 더 많은 지도자들이 관광객 수가 관광 산업의 전반적인 효율성을 반영하지 않는다는 것을 깨닫고 있다고 말했습니다. 현재 관광객 수의 정체는 반드시 감소가 아니라 국가 관광 전략의 변화입니다.
COVID-19 이후 필리핀 관광은 품질 책임 및 지속 가능성에 집중하는 것으로 전환하고 있습니다.
구티에레스 여사에 따르면 'ba'는 고도의 의식을 가진 관광객을 우선시하는 것을 의미하며 'Ba'는 더 많은 지출을 하고 지역 사회와 더 많이 연결되어 있으며 'Ba'는 글로벌 트렌드와 호환됩니다.
2024년 필리핀의 관광 수입은 COVID-19 이전 수준을 넘어섰습니다. 빈은 8조 2억 달러에 달했으며 이는 더 강력한 소비력과 가치 전환 및 지속 가능한 관광 능력을 보여줍니다.
델라 산타는 필리핀 관광의 한계와 팬데믹 이후 느린 회복 이유에 대해 언급하면서 다음과 같이 말했습니다. '프레다마닐라는 이웃 국가보다 이 지역에서 직항편 수가 적으며 브라질은 유럽 항공사 중 한 곳만 수도로 직항편을 운항합니다. 반대로 방콕 브라질은 파리 브라질 런던 브라질 로마 프라브에서 매주 많은 직항편을 운항합니다.
필리핀의 주요 고객 시장도 적습니다. 국내 목적지로 가는 직항편도 공항이 제한되어 있어 국제선 항공편을 수용하기에 충분하지 않기 때문에 적습니다.
바타네스 산 시에르가오 섬으로 가는 항공편이 수도 마닐라에서 차로 2~3시간 거리에 있는 클라크 산 공항에서 출발하기 때문에 국내 이동도 복잡합니다. 마닐라의 주요 공항의 부담을 줄여주지만 많은 곳을 탐험하려는 관광객에게는 불편합니다.
필리핀 관광 산업을 개선하기 위해 구티에레스 여사는 전체 사회의 참여가 필요하다고 생각합니다. 보고 인프라를 업그레이드하고 보고 연결성을 개선하고 관리 능력을 향상시키고 국민의 직업 기술을 개발해야 합니다.
