훙왕 기일 및 2026년 4월 30일~5월 1일 연휴 기간에는 약 1,200만 명의 관광객이 방문하여 전년 동기 대비 14.2% 증가했으며, 이는 지역의 동시 성장을 위한 기반을 마련했습니다. 그러나 수익 차트는 관광객이 많은 곳이 모두 높은 수익을 올리는 것은 아니며, 이러한 격차는 주로 관광객 구조, 관광 상품 및 연휴 기간 동안의 시장 조직 방식에서 비롯됩니다.
호치민시(8조 7천억 동, 관광객 169만 명) 또는 다낭(57억 2,700만 동, 관광객 146만 명)과 같은 선두 그룹은 외국인 관광객 비율이 높고 지출 활용 능력이 좋다는 공통점이 있습니다.
다낭만 62만 1천 명 이상의 외국인 관광객을 맞이하여 총 관광객 수의 약 43%를 차지하는 반면 호치민시는 약 19만 명의 외국인 관광객을 맞이했습니다.
이들은 지출 수준이 더 높고 숙박, 음식 및 엔터테인먼트 서비스를 많이 이용하는 고객 그룹이므로 매출이 크게 증가합니다.
이는 항공 산업이 서비스 능력을 크게 향상시키는 것과 직접적으로 관련이 있으며, 노선은 80~100%의 점유율을 달성하고 성수기에 수십만 석의 좌석이 추가되어 대도시가 국제 관광객을 보다 효과적으로 유치하는 데 도움이 됩니다.
반면 닌빈은 "손님은 많지만 매출은 상대적으로 낮은" 전형적인 사례입니다. 전국에서 가장 많은 337만 명의 관광객을 맞이했지만 매출은 3조 5,691억 동에 달했습니다. 원인은 자연 관광 상품의 특징, 단기 관광, 저렴한 비용, "마이크로 홀리데이" 트렌드에 적합하기 때문입니다.
마찬가지로 럼동은 97만 명의 관광객을 맞이하여 2조 1,880억 동의 매출을 올렸고, 라오까이는 80만 명의 관광객을 맞이하여 2조 2,170억 동을 올렸습니다. 모두 관광객이 주로 소규모 그룹으로 짧은 시간 동안 이동하고 지출 수준이 너무 높지 않은 자연 및 휴양 목적지입니다.
격차를 분명히 하는 또 다른 중요한 요소는 수요 촉진 프로그램입니다. 많은 지역과 기업이 최대 40%의 인센티브를 시행하고, 야간 투어, 생태 체험, 문화 관광과 같은 새로운 관광 콤보와 상품을 출시했습니다. 이는 많은 목적지에서 관광객 수를 크게 늘리는 데 도움이 되지만, 동시에 평균 지출, 특히 총 관광객 수의 대부분을 차지하는 국내 관광객 그룹의 지출을 줄입니다.
또한 연이어 열리는 두 번의 휴일(조상 제삿날 3일과 1월 30일~1월 5일 4일)으로 인해 고객 흐름이 한 번에 몰리지 않고 여러 차례로 분산됩니다.
덕분에 하이퐁(145만 명 방문, 매출 1조 1,200억 동)이나 후에(610,000명 방문, 1조 3,500억 동)와 같이 중심지가 아닌 지역에서도 분산된 관광객 흐름과 지역 특산품을 활용하여 성장을 기록했습니다.
또한 뚜렷하게 강화된 교통 인프라도 수익 구조 변화에 기여했습니다. 베트남 항공의 3,800편 이상의 항공편과 비엣젯의 수천 편의 추가 항공편, 기차 및 해상 운항편 증가, 도로 연결 확대로 인해 관광객은 대도시에만 집중하는 대신 더 많은 목적지에 쉽게 접근할 수 있습니다.
이는 많은 지역에서 관광객 수가 함께 증가했지만, 수익은 여전히 유지 능력과 지출 활용 능력에 따라 분화되는 이유를 설명합니다.
전체적으로 매출은 고객 수뿐만 아니라 "고객 품질"과 제품 조직 방식에도 달려 있습니다.
외국인 관광객과 고급 서비스에 대한 이점이 있는 지역은 수익에서 선두를 달릴 것이며, 반면 자연 및 체험 목적지는 단기 여행 추세에 적합하고 휴가 기간 동안 합리적인 비용으로 많은 관광객을 유치합니다.
