지난 5년간 4월 30일 - 1월 1일 연휴는 많은 사람들이 관광 경험을 위해 고품질 기차를 선택하면서 뚜렷한 변화를 기록했습니다.
기억 속의 낡은 객차 이미지와 달리 "붉은 봉황" 열차는 1년 운행 후 실제로 "환골탈태"하여 철도 산업에 새로운 모습을 가져왔습니다. 세련된 디자인, 탁 트인 공간, 현대적인 장비를 갖춘 열차는 특히 젊은이들을 사로잡는 "모바일 체크인 공간"과 같습니다.
하노이 교통 운송 대학교 학생인 응우옌 흐우 융은 자신의 6명 그룹이 하이퐁에서 3일간의 여행에서 "휴식감을 경험하기 위해" 기차를 선택했다고 말했습니다. 융에 따르면 하노이에서 하이퐁까지의 기차 여행은 이전의 침대 기차 노선과는 달리 매우 "짜릿하고" 흥미로운 느낌을 줍니다. 동시에 자동차 대신 기차를 선택하면 그룹이 시간을 주도적으로 관리하고 깟바를 탐험할 수 있는 편안한 좌석을 확보할 수 있습니다.
젊은이들뿐만 아니라 많은 노년층 승객들도 철도 산업의 변화에 놀라움을 표했습니다. 응우옌 티 비엣 호아 씨(64세, 하노이 롱비엔군)는 현재 열차가 "예전보다 훨씬 예뻐졌고", 부드럽게 운행하며, 많은 가족 구성원에게 편안함을 제공한다고 평가했습니다. "좋은 방음 기능과 높은 부드러움은 승객이 여행 내내 완전히 휴식을 취할 수 있도록 도와줍니다. 그렇게 가는 것이 진정한 관광입니다."라고 호아 씨는 말했습니다.
4일간의 연휴 기간 동안 많은 가족들이 안전 요소와 개인 공간 덕분에 고향이나 여행을 가는 교통 수단으로 기차를 선택합니다. 게다가 역과 기차역 직원의 세심하고 헌신적인 서비스 스타일도 큰 장점입니다.
도찌빈 씨(하노이시 반동)는 이전에는 하이퐁에 갈 때 자동차로 이동했지만 이번에는 경험을 위해 기차를 타기로 결정했다고 말했습니다. "서비스 품질이 눈에 띄게 개선되었고, 공간이 넓고, 화장실이 깨끗하며, 시원한 물, 물수건과 같은 편의 시설이 추가되었습니다. 요금은 인상되었지만 품질에 걸맞습니다."라고 빈 씨는 말했습니다. 그에 따르면 합리적인 요금 인상은 노동자들의 삶을 개선하고 서비스 품질을 향상시키는 데 기여합니다.
하이퐁 철도 운송 지점장인 쩐반한 씨에 따르면, 훙브엉 조상 제삿날(2026년 4월 24일~27일) 동안 전체 산업은 약 11만 명의 승객을 수송했습니다. 특히 하노이-하이퐁 노선은 26,800명에 달했으며, 그중 "붉은 봉황" 열차가 약 23,000명을 차지했습니다.
4월 30일 - 5월 1일 연휴(2026년 4월 29일부터 5월 3일까지)에는 승객 수가 계속 증가하여 전체 네트워크에서 약 15만 명에 달했습니다. 특히 하노이 - 하이퐁 노선은 37,700명을 수송했으며, 그중 "붉은 봉황" 열차는 약 31,000명의 승객을 수송했습니다. 이러한 수치는 고품질 운송 제품의 매력이 점점 커지고 있으며 사람들의 이동 요구를 잘 충족시키고 있음을 보여줍니다.
매력을 유지하기 위해 철도 부문 직원들은 끊임없이 노력해 왔습니다. 20년 이상의 경험을 가진 L3 열차 책임자인 까오 또 응옥 씨는 피크 기간 동안의 업무 압박이 매우 크지만 승객의 만족도가 간부와 직원이 임무를 잘 완수하는 동기 부여가 된다고 말했습니다. 현재 노동자의 소득 수준은 직책에 따라 월 900만~1,500만 동으로 변동하며, 그들이 직업에 안심하고 헌신하는 데 기여합니다.
그러나 철도 산업이 진정으로 도약하려면 좌석 설계, 음식 서비스 다양화, 플라스틱 물품을 더 안전한 재료로 대체하는 것과 같이 계속 개선해야 할 몇 가지 문제가 여전히 있습니다.
올해 휴일에 사람들이 철도를 선택하는 것은 단순한 이동 수요일 뿐만 아니라 베트남 철도 산업이 순수 운송에서 체험 관광으로 전환하려는 노력의 증거이기도 합니다. 시장의 긍정적인 신호로 인해 철도는 현대적이고 친절하며 경험이 풍부한 교통 수단으로서의 위상을 점차 확고히 하고 있습니다.
