마지막 시간에 투어를 마감하는 고객
2025년 설날에 쩐 뚜 씨(하노이)는 하루 휴가를 받기 때문에 처음에는 가족과 함께 모일 계획이었습니다. 그러나 국가가 휴가를 4일로 연장하기로 결정했다는 것을 알고 가족은 계획을 변경하고 여행 티켓을 예약했습니다.
뚜 씨는 다음과 같이 말했습니다. "저는 온라인에서 단기 여행 상품을 검색했지만 중국, 태국 등으로 가는 대부분의 해외 여행 상품은 이미 예약이 꽉 찼습니다. 사파, 다낭, 푸과 같은 국내 목적지에서도 비행기나 호텔 선택이 거의 없습니다. 따라서 저희 가족은 마지막 좌석을 확보하기 위해 조기에 일정을 확정해야 합니다.
마찬가지로 Thu Huong 씨(하노이)는 설날 연휴 4일 일정이 잡힌 직후 개인 차를 빌려 하장(뚜옌꽝)으로 가는 방을 예약했습니다. 그러나 Lo Lo Ancient, Chanh Homestay, Lo Lo Ancient과 같은 Lo Lo Chai의 유명한 홈스테이에 전화했을 때 모두 4일 동안 꽉 찼습니다. 다른 방법이 없었습니다. 그녀는 Dong Van 코뮌에 방을 예약한 다음 지역의 유명 장소로 차를 타고 가야 했습니다.
기록에 따르면 사파(라오까이), 망덴(꽝응아이)도 올해 설날(12월 31일부터 1월 3일까지)에 거의 방이 꽉 찼습니다.
BestPrice Travel 회사의 마케팅 이사인 Bui Thanh Tu 씨는 많은 양력 설날 투어 상품이 고객의 요청에 따라 일찍 마감되거나 매진되었다고 말했습니다.
뚜 씨는 "양력 설 연휴 일정을 시점에 맞춰 조정하는 것은 많은 관광객들이 막판에 놀러 가려는 욕구를 불러일으킵니다. 대부분의 투어가 이미 조기에 확정되었지만, 적지 않은 사람들이 개인 자동차를 이용한 자율 여행 형태를 선택하여 인근 목적지로 갑니다. 아직 객실을 예약하지 못한 관광객들은 이 시기에 숙박 장소를 찾는 데 어려움을 겪고 있으며, 심지어 일부 사람들은 여행을 중단시키지 않기 위해 매일 밤 다른 홈스테이에서 숙박하는 것을 받아들여야 합니다."라고 말했습니다.
항공권 가격 급등
관광객의 이동 수요 급증으로 인해 지난주 여러 노선에서 항공권 가격이 급등했습니다.
12월 30일 노동 신문 기자의 기록에 따르면 하노이 - 푸 항공권 가격(12월 31일 - 1월 4일)은 1인당 700만~850만 동입니다. 하노이 - 다낭 항공권은 1인당 340만~910만 동, 하노이 - 호치민시 항공권은 1인당 310만~550만 동입니다. 높은 가격이지만 관광객이 선택할 수 있는 항공편이 꽤 많습니다.
하노이 - 나트랑 구간만 2편의 티켓이 남아 있으며, 가격은 1인당 730만 동입니다.
호치민시에서 출발하는 노선의 푸(31.12-4.1)행 티켓 가격은 1인당 260만~420만 동입니다. 호치민시 - 다낭행 티켓은 1인당 360만~6백만 동입니다. 호치민시 - 후에행 티켓은 1인당 340만~430만 동이지만 고객이 선택할 수 있는 티켓은 여전히 거의 없습니다.
2026년 양력 설 연휴 기간 동안 이동 수요가 급증하는 압력에 직면하여 항공사와 기차 회사는 승객 증가에 대응하기 위해 운영 계획을 적극적으로 조정했습니다.
이에 따라 2026년 1월 1일부터 4일까지 베트남 항공은 약 270편의 항공편을 추가하고 약 45,000석을 추가로 공급했습니다. 증강된 역량은 주로 하노이, 호치민시 활주로에서 다낭, 푸, 나트랑, 달랏, 후에, 탄호아, 하이퐁과 같은 매력적인 관광지로 분배됩니다.
비엣젯은 또한 전체 노선망에서 휴일 및 설날 피크 기간 동안 서비스를 제공하기 위해 22대의 새로운 항공기를 추가로 인수하는 계획을 시행하고 있습니다. 항공사는 하노이, 호치민시, 콘다오 간 항공편 수를 두 배로 늘릴 계획이며, 동시에 호치민시 - 마닐라(필리핀) 구간을 포함한 일부 국제선 노선에서 항공편 빈도를 늘립니다.
철도 산업의 경우 공식 휴무 일정이 발표된 직후 베트남 철도 총공사는 승객을 위한 티켓 판매를 시작했습니다. 그러나 남부 지역은 승객 수가 급증하여 많은 열차가 최대 용량으로 운행되었습니다. 사이공 - 나트랑, 사이공 - 판티엣과 같은 주요 관광 노선의 티켓은 현재 매진되었으며 추가 항공편을 조직할 수 없습니다.
북부 지역에서는 철도 산업이 하노이-라오까이 노선에서만 열차를 증편할 수 있습니다. 하노이-나트랑과 같은 장거리 노선이나 남쪽으로 깊숙이 들어가는 노선은 모두 꽉 차 있고 더 이상 추가할 여지가 없습니다.
도로 운송의 경우 하노이와 호치민시의 주요 버스 터미널은 증가하는 이동 수요를 충족하기 위해 운행 횟수를 늘리고 차량을 규제하는 계획을 수립했다고 밝혔습니다.
특히 하노이에서는 설날 연휴 4일 계획이 승인된 후 하노이 버스 터미널 주식회사가 소속 터미널에 약 900대의 차량을 증편하여 출퇴근 시간 동안 승객에게 서비스를 제공할 준비를 하도록 지시했습니다.
