오전 6시부터 많은 사람들이 메트로를 타고 도심으로 들어가기 위해 옌응이아 역(하동)으로 몰려들었습니다. 승객 수가 너무 많고 혼잡한 상황으로 인해 옌응이아 역 입구 지역에 국지적인 교통 체증이 발생했습니다.
응우옌 반 남 씨(하노이 칸미)는 칸이 깟린 칸역으로 가는 기차를 타기 위해 옌응이아 역에 일찍 도착했지만 사람이 너무 많아서 기차를 타는 데 거의 1시간이 걸렸다고 말했습니다.
버스 과부하 상황을 해결하기 위해 하노이 철도 유한 책임 회사는 열차를 추가로 증편했습니다. 구체적으로 회사는 15분/회 대신 10분/회 빈도로 8~9개의 열차를 추가했으며 동시에 환승 버스를 추가로 동원했습니다. 덕분에 옌응이아 역의 승객 수는 약 10시 30분까지 크게 감소했습니다.
깟린역에서 하오남과 깟린 거리 지역은 점점 더 붐비고 있는 반면 수백 대의 오토바이 택시가 버스 승객을 태우기 위해 도시 철도 하차구를 막아 교통 체증을 유발하고 있습니다.
브라질의 일부 거리가 아직 통행 금지되지 않은 새벽 시간대에 많은 오토바이 택시 운전사들이 브라질 관광객을 호객하여 2~3명을 중심부로 데려오는데 가격은 흥정 고객에 따라 여행당 80 000~150 000동으로 비쌉니다.
하오남 거리의 오토바이 택시 운전사인 Son 씨는 '빈다'가 8월 31일 오후부터 9월 1일 아침까지 약 20회 운행했으며 수입은 꽤 많지만 도로가 혼잡한 상황에 직면해야 하며 '빈다' 앱이 계속해서 차량 호출을 보고한다고 말했습니다.
“대부분의 승객들은 버스 퍼레이드 행진이 열리는 곳까지 들어가고 싶어했지만 그곳은 교통 수단이 제한되어 있어서 갈 수 없었습니다. 차량이 들어갈 수 있는 곳은 8월 31일 오후부터 많은 사람들이 자리를 확보하기 위해 왔습니다. 저는 승객들을 가장 가까운 곳까지만 데려다 줄 수 있고 그 후에는 걸어가야 합니다. 수입은 조금 더 높지만 매우 피곤합니다.”라고 선 씨는 말했습니다.
응우옌 티 란 씨(하노이 타치탓비)는 가족 약 20명과 함께 버스를 타고 라케 역(하동 역)으로 가서 깟린 역까지 고가 전차를 계속 타고 갔습니다.
그녀는 '사람은 매우 많고 간다는 온 가족이 배에 타기 위해 3개 그룹으로 나뉘어야 합니다. 우리 가족은 역사적인 순간을 목격하기 위해 하룻밤 묵을 것입니다. 이것은 또한 자녀들에게 조상들의 건국 정신 간국 정신을 교육하고 그로부터 학업과 직업에서 더 많이 노력할 수 있는 기회입니다.'라고 말했습니다.
