4월 1일부터 꽝닌과 하이퐁은 유산 지역을 횡단하는 여객 운송 계획을 시행하여 하롱베이와 란하만을 연결합니다. 이는 3월 26일에 서명된 두 지역 간의 내륙 수로 수단 관리 협력 규정을 구체화하는 단계입니다.
이에 따라 양측 유람선은 이전처럼 환승하는 대신 두 만을 연결하여 관광객을 수송할 수 있게 됩니다. 이는 새로운 경험 공간을 열고 대규모 지역 간 관광 상품 형성에 기여합니다.
노선 개통과 함께 두 만을 연결하는 4개의 경로도 발표되었습니다.
구체적으로 첫 번째 노선(하롱 3 - 란하)은 관광객을 Cua Van 수상 문화 센터, Tien Ong 동굴, Ba Ham 호수...(하롱)를 거쳐 Tra Bau, Sang 동굴 - Toi 동굴, Ba Trai Dao, Cai Beo 어촌 마을(란하)으로 안내합니다.
두 번째 노선은 티엔깐선 동굴, 터이 동굴, 붕비엥, 퉁앙 생태 구역(하롱)과 짜바우, 지알루언, 상 동굴 - 또이 동굴(란하)과 같은 지점을 연결합니다.
세 번째 노선(하롱 5 - 란하)은 티엔꿍 동굴, 다우고 동굴, 쫑마이 언덕(하롱)과 같은 친숙한 관광 명소와 지아루언, 바짜이다오, 비엣하이 입구(란하) 지역을 결합합니다.
네 번째 노선(하롱 6 - 란하)은 짠보이 섬, 바쿠아 습지, 퉁람 섬(하롱)을 지나 짜바우, 상 동굴 - 또이 동굴, 바짜이다오(란하)로 연결됩니다. 하룻밤 숙박선은 지방 정부가 관리하는 지역에 정박합니다.
두 유산 지역을 연결하는 것은 지역 관광에 활력을 불어넣을 것으로 기대됩니다. 예측에 따르면 안정적으로 운영되면 하롱베이는 매일 란하에서 약 5,000~6,000명의 관광객과 수십 척의 숙박선을 더 맞이할 수 있습니다.
안전하고 지속 가능한 운행을 보장하기 위해 지방 당국은 차량 표준을 통일하고 기술 안전 및 환경 보호 규정을 엄격히 준수할 것을 요구합니다. 선박 조정 작업은 관광지, 항구 및 정박 지역의 하중을 기준으로 합니다. 동시에 기능 부서는 검사 및 감독을 강화합니다.
이전에는 매년 약 50만 명의 관광객이 두 만 사이의 노선을 변경하기 위해 고속정으로 이동해야 했기 때문에 불편함과 경험 제한이 있었습니다. 이번 노선 개통은 장기간의 병목 현상을 해소하고 베트남 관광 지도에서 유산 단지의 매력을 높이는 데 기여할 것으로 기대됩니다.
하롱베이-옌뜨 세계 유산 관리위원회에 따르면 규정이 발효된 후 하롱베이는 매일 란하만에서 오는 5,000~6,000명의 관광객과 50척 이상의 숙박선을 추가로 맞이할 것으로 예상됩니다.
