성수기 관광 "핫스팟" 과부하
9일간의 뗏 연휴는 국내 관광의 뚜렷한 회복세를 기록했습니다. 그러나 성장률과 함께 많은 지역의 인프라와 서비스에 큰 압력이 가해지고 있습니다.
차량이 끊이지 않는 고속도로, 사람들로 가득 찬 선착장, 붐비는 해변의 이미지는 관광 산업이 빠르게 성장하고 있지만 관광객 흐름을 조정하는 능력이 따라가지 못하고 있다는 현실을 반영합니다.
비타민 투어 & 이벤트 총괄 이사인 응우옌 반 히에우 씨는 올해 설날에 국내 관광객 수가 전년 동기 대비 약 15~20% 증가했다고 밝혔습니다.
그는 "사파, 하롱베이, 하노이, 짱안과 같은 북부 지역, 다낭과 같은 중부 지역, 달랏, 나트랑, 붕따우, 푸과 같은 남부 지역은 모두 새해 첫날에 매우 높은 생산 능력을 달성했습니다."라고 말했습니다.
히에우 씨에 따르면 2026년 설날 풍경은 규모와 지출 수준 모두에서 예년보다 활발합니다. 관광객들은 좋은 서비스에 대해 기꺼이 돈을 지불하지만, 행동은 여전히 몇몇 익숙한 "핫스팟"과 몇 개의 고정된 피크 데이에 집중되어 있습니다. 이것이 수년 동안 과부하가 반복되는 원인입니다.
붕괴"를 피하기 위한 기술 및 지역 연계를 통한 규제
히에우 씨는 과부하의 세 가지 주요 원인이 있다고 말했습니다. 첫째는 5~7일 동안 수요가 집중되는 설날 연휴의 매우 높은 계절성입니다. 둘째는 안전하고 브랜드가 있는 목적지를 선택하려는 관광객의 심리입니다.
예를 들어, 북부 지역 관광객은 일반적으로 서북부 지역에서 휴양 관광이나 꽃 피는 계절을 방문하는 경향이 있습니다. 중부 지역 관광객은 나트랑, 다낭 해변으로 가거나 고도 후에, 호이안에서 휴양하는 것을 선호합니다. 남부 지역 관광객에게 붕따우, 달랏은 설날 연휴에 이상적인 목적지입니다."라고 히에우 씨는 말했습니다.
마지막으로 히에우 씨는 고객 흐름의 계획 및 할당이 고르지 않고 실시간 규제 메커니즘이 부족한 것이 피크 데이에 과부하 및 고객 정체를 초래하는 원인이라고 말했습니다.
과부하는 자원 부족 때문만은 아니고, 성수기에 효과적인 관리 및 조정 도구 부족 때문입니다."라고 그는 강조했습니다.
기업의 관점에서 볼 때, 인프라 투자 문제도 매우 어렵습니다. “‘정점’에 따라 투자하면 9~10개월의 비수기에 과잉 용량 위험이 매우 커서 고정 비용이 증가하고 투자 회수 기간이 연장됩니다. 반대로, 평균 수요에만 따라 투자하면 정점에 도달하면 쉽게 ‘붕괴’될 수 있습니다.”라고 그는 분석했습니다.
따라서 히에우 씨에 따르면 해결책은 무분별한 확장이 아니라 유연한 인프라 개발이며, 계절에 따라 용량을 조정할 수 있습니다. 또한 주변 목적지로 고객 흐름을 분산시키기 위해 지역 연계를 강화하고, 수요를 완화하기 위해 연중 내내 계절에 맞지 않는 제품, 문화 및 축제 행사를 촉진해야 합니다.
특히 기술은 관광객의 행동을 조절하는 열쇠로 간주됩니다.
시간별 티켓 판매, 일별 승객 수 제한, 승객 밀도에 대한 실시간 데이터 제공 또는 시간별 유연한 가격 정책 적용은 모두 승객 흐름을 조절하는 데 기여할 수 있습니다. 관광객이 혼잡하거나 최고점과 최저점 가격 차이가 나는 위험을 분명히 알게 되면 일정 변경을 고려할 것입니다."라고 히에우 씨는 말했습니다.
이 전문가는 또한 지방 정부와 기업이 개별 운영 단위가 아닌 서로 데이터를 공유하는 것이 중요하다고 말했습니다.
전통적인 행정적 사고방식으로는 성수기 관광을 관리할 수 없습니다. 데이터, 기술, 대응 시나리오 및 다자간 협력이 필요합니다. 그렇지 않으면 빠른 성장은 목적지 이미지에 대한 위험을 동반할 것입니다."라고 그는 말했습니다.
2026년 설날은 국내 관광 수요가 여전히 매우 강하다는 것을 보여줍니다. 히에우 씨에 따르면 현재 산업의 문제는 더 이상 관광객이 있는지 여부가 아니라 지속 가능한 성장을 위해 관광객 흐름을 어떻게 관리하고 관광객에게 경험을 보장하며 장기적으로 목적지 브랜드를 유지하는 방법입니다.
