꽝닌성은 향후 꽝닌성의 발전에 중요한 의미를 갖는 일부 주요 인프라 프로젝트의 계획 및 개발 방향 연구를 시행하고 있습니다.
여기에는 통사에 있는 지방의 새로운 행정 중심 지역 계획 연구가 포함됩니다. 하노이-하롱-몽까이 철도 노선과 반돈 특별 구역, 꼰옹-혼넷 항구, 옌뜨 및 뚜언쩌우 지역을 연결하는 인프라 시스템 개발 방향.
공공 투자 자본으로 국도 279호선(끄어룩만 경사면) 확장 투자 연구를 계속 시행합니다. 끄어룩 2교 신축; 도시 철도 및 50년 비전 지하철 노선 계획 연구.
꽝닌성 인민위원회는 꼰옹-혼넷 항구 개발 방향과 관련된 성의 항만 시스템 계획에서 까이런 항구의 기능 배치 방향과 운영 계획을 연구하고 있다고 밝혔습니다.
이에 따라 까이런 항구의 기능을 관광 항구로 전환하고, 꼰옹-혼넷 항구는 종합 항구 개발 방향을 설정할 것입니다.
까이런 항구는 꽝닌성 바이짜이동 쿠알룩만에 속한 심해 항구(깊이 -10m)로, 현대적이고 동기화된 기반 시설을 갖추고 있으며, 1만~5만 톤급 선박이 입항할 수 있고, 연간 500만~800만 톤급 선박을 하역할 수 있습니다.
까이런 항구는 꽝닌 항만 주식회사의 항구와 국제 합작 투자 회사의 까이런 국제 컨테이너 항구의 항구 7곳으로 구성되어 있습니다.
위의 두 부서는 화물 하역을 위해 부두, 창고, 크레인 등 인프라 시스템에 상당한 투자를 했습니다.
까이린 항구는 하롱베이에 속한 하롱 국제 여객 항구에서 멀지 않은 곳에 위치하고 있으며, 국제적인 수준의 민간 관광 항구입니다.
Cai Lan 항구 외에도 Cua Luc 만 해역에는 B12 석유 항구, Thang Long 시멘트 공장 항구, Thang Long 화력 발전소, Ha Long 시멘트 등과 같은 특수 목적 항구가 있습니다.
현재 끄어룩만 주변에는 이전 대상 산업 시설이 상당히 많습니다. 그중 하롱 및 탕롱 시멘트 공장은 끄어룩만 한가운데까지 뻗어 있는 수 킬로미터 길이의 컨베이어 벨트 시스템을 갖추고 있으며, 꽝닌성은 2030년 이전에 이전하는 것을 목표로 하고 있습니다.
계획에 따르면 쿠알룩만은 다극 방향으로 연결되는 중심지가 되어 하롱베이 세계 자연 유산 및 옛 하롱시의 북부 산악 지역과 조화를 이룰 것입니다.
끄어룩 만의 주변 공간의 경우 도시 공간을 북쪽으로 확장 개발합니다. 끄어룩 만의 공간 주변의 도시 개발 지역은 만의 주변 경관 공간을 만들기 위해 개발을 통제해야 합니다. 끄어룩 만의 수면 공간을 관리하여 수로, 선박 정박 지역, 수상 엔터테인먼트 지역을 배치하고 수중 생태계가 개발되도록 보장합니다. 맹그로브 숲 면적을 보호하고 강하게 확장하여 맹그로브 생태 공원으로 만듭니다. 전문 공원, 골프 코스 및 관광 서비스를 개발하기 위해 석탄 채굴 복원 지역을 개발합니다.
뿐만 아니라 최신 정책에 따라 꽝닌성은 성 행정 센터를 통사에 속한 끄어룩만 연안 위치로 이전할 것입니다.
