하노이에서 출발하는 여러 노선 취소, 확인 대기 중
3월 3일 아침, 베트남 항공국은 이란-이스라엘 지역의 전쟁 전 항공 운송 활동 상황을 업데이트했습니다. 이에 따라 하노이와 중동 간의 많은 항공편이 직접적인 영향을 받았습니다.
이에 따라 3월 3일부터 3월 5일 오후 1시(베트남 시간)까지 카타르 항공은 총 13편의 베트남 출발/도착 항공편을 취소했습니다. 그중 8편은 떤선 국제공항, 5편은 노이바이 국제공항으로 최소 2,565명의 승객에게 영향을 미쳤습니다.
에미레이트 항공은 4월 4일 0시 25분에 이륙 예정인 하노이에서 두바이로 가는 EK395편의 운항 계획을 발표하지 않았습니다. 3. 마찬가지로 에티하드 항공도 3월 3일 20시에 하노이에서 아부다비로 가는 EY433편의 상태를 확인하지 않았습니다. 3.
한편, 터키 항공은 3월 3일에도 이스탄불과 하노이 간 여객 항공편을 정상 운항했습니다.
노이바이 국제공항은 2월 28일부터 3월 3일 오전 9시까지 총 16편의 항공편이 취소되었다고 통계했습니다(3월 2일보다 3편 증가). 3,800명의 승객이 여정에 영향을 받았습니다(어제보다 1,000명 증가). 공항은 영향을 받은 항공사를 지원하기 위해 탑승료 인하 방안을 시행하고 있습니다.
6,000편 이상의 항공편 취소, 아시아-유럽 환승 거의 마비
중동의 군사적 긴장 고조는 지역 항공 산업에 전례 없는 위기를 야기하고 있습니다. 국제 데이터에 따르면 2월 28일 하루에만 지역 항공사의 1,800편 이상의 항공편이 취소되었습니다.
3월 1일에는 안보상의 이유로 대부분의 영공이 폐쇄되면서 이 숫자가 7개 주요 공항에서 3,400편 이상으로 급증했습니다. 이틀 동안 총 6,000편 이상의 상업 항공편이 취소되었습니다.
두바이, 아부다비, 하마드(도하)의 세 주요 환승 센터는 거의 마비되었습니다. 정상적인 조건에서 매일 약 9만 명의 승객이 아시아와 유럽을 연결하기 위해 이 세 지점을 통과합니다.
공항과 영공이 갑자기 폐쇄되면서 대륙 횡단 승객 흐름이 심각하게 중단되었습니다. 수천 명의 승객이 발이 묶였고, 많은 사람들이 터미널에 임시로 머물러야 했으며 공항 주변 호텔 시스템은 빠르게 만실이 되었습니다.
베트남 항공국은 3월 3일 오전 8시까지 중동의 일부 비행 정보 구역(FIR)이 전쟁의 영향을 받고 있다고 업데이트했습니다.
FIR은 완전히 폐쇄됩니다.
바레인 FIR (OBBB): 2026년 3월 2일 21시 34분 UTC부터 3월 3일 04시 00분 UTC까지 전체 폐쇄.
테헤란 FIR (OIIX - 이란): 2026년 3월 3일 08시 30분 UTC까지 폐쇄; 페르시아만과 오만해로 확산될 수 있는 충돌 경고.
도하 FIR (OTDF - 카타르): 2026년 3월 3일 04:00 UTC까지 폐쇄.
요르단 FIR (OJAC): 2026년 3월 2~5일 기간 UTC 15시 00분~06시 00분 매일 폐쇄.
제한된 FIR, 특별 조치 적용:
에미레이트 항공 FIR(OMAE - UAE): 일부 폐쇄; 지정된 항로에서만 비행 허용, LUDID를 통해 서쪽 경유; 일부 M318, M550 노선 일시 중단; 라스 알 카이마 공항 일시 중단; NOTAM에 따르면 샤르자의 ATC는 이용 불가.
제다 FIR (OEJD - 사우디아라비아): 예비 운영 적용; 많은 ATS 노선이 사용 불가능; L550 및 대체 지점을 통한 EB/WB 라우팅 조정.
또한 이란, 시리아, 이스라엘, 이라크, 카타르, 쿠웨이트, 바레인은 모두 영공을 완전히 폐쇄했습니다. UAE는 부분적으로 폐쇄했고, 요르단은 매시간 다시 문을 열기 위해 면밀히 주시하고 있습니다.
복잡한 상황에 직면하여 베트남 항공국은 베트남에서 운항 중인 국내외 항공사에 영향을 받는 영공을 피하고 승객과 승무원의 안전을 보장하기 위해 베트남과 유럽 간의 항로를 적극적으로 조정하도록 요청했습니다.
베트남 항공은 자사가 운항하는 베트남과 유럽 간의 모든 항공편이 전투 지역에서 멀리 떨어진 경로를 가지고 있으며 계획대로 안전하게 운항되고 있다고 밝혔습니다. 그러나 항로 조정으로 인해 비행 시간이 더 길어지고 연료비가 증가할 수 있습니다.
항공사 대표는 여러 항공사가 안전 통로로 비행 경로를 조정함에 따라 유럽 노선의 운항 밀도가 높아졌다고 덧붙였습니다. 현재 유럽행 항공편은 특히 설날 이후 이동 수요가 급증하는 성수기에 좌석 이용률이 높습니다.
갈등이 완화될 기미가 보이지 않고 중동의 많은 영공이 여전히 폐쇄된 상황에서 항공 산업은 앞으로 며칠 동안 연쇄적인 영향을 계속 받을 것으로 예상됩니다. 관리 기관과 항공사는 승객들에게 공항으로 이동하기 전에 공식 채널을 통해 항공편 상태를 정기적으로 모니터링하여 여행 계획을 주도적으로 세울 것을 권장합니다.
