카인호아, 국제선 노선망 확장, 국제선 승객 맞이

Phương Linh |

카인호아 - 확장된 국제선 노선망과 유연한 승객 맞이 정책 덕분에 2025년에 성은 전년 동기 대비 13.41% 증가한 550만 명의 외국인 관광객을 맞이할 것으로 예상됩니다.

카인호아는 약 40개의 국제선 노선을 보유하고 있습니다.

1월 15일, 카인호아성 문화체육관광부 지도부는 2025년 말까지 카인호아에 21개 항공사가 운영하는 약 40개의 국제선 노선이 있다고 밝혔습니다.

노선은 한국, 중국, 말레이시아, 태국, 싱가포르, 러시아 연방 및 CIS 국가(카자흐스탄, 우즈베키스탄)와 같은 시장과 연결됩니다.

국제선 항공망이 빠르게 확장되면서 카인호아는 전국에서 가장 활발한 국제 항공 연결 지점 중 하나가 되었습니다.

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2025년에 새로 연결된 국제선 노선이 재개되어 카인호아를 방문하는 외국인 관광객 수가 증가하는 데 기여했습니다. 사진: 응우옌 팟

2025년에는 하루 평균 약 38편의 국제선 항공편이 깜란 국제공항에 도착하여 수천 명의 외국인 관광객을 지역으로 데려왔습니다. 이를 통해 관광 성장에 상당한 기여를 했습니다.

많은 새로운 국제선 노선과 복원된 노선이 뚜렷한 인상을 남겼습니다. 특히 바르샤바(폴란드) - 깜란 노선은 2025년 설날 연휴 기간에 운영되기 시작하여 유럽에서 카인호아로 가는 첫 번째 직항편을 기록했습니다.

또한 베트남 항공은 2025년 6월부터 깜란 - 부산(한국) 노선을 개통하여 매일 운항 빈도를 유지합니다.

2025년 11월 21일, 스쿠트 에어는 싱가포르 - 카인호아 직항 노선을 공식적으로 개통했으며, 첫 번째 항공편인 TR322편이 깜란 공항에 착륙했습니다.

동북아시아 및 동남아시아 시장 외에도 많은 러시아 항공사들이 모스크바, 카잔에서 출발하는 항공편 운항을 늘려 러시아 관광객 수가 카인호아로 다시 급증하는 데 기여했습니다.

확장된 국제선 노선망과 유연한 승객 맞이 정책 덕분에 2025년 카인호아는 전년 동기 대비 13.41% 증가한 550만 명의 외국인 관광객을 맞이할 것으로 예상되며, 이는 총 승객 수와 성 전체 관광 수입에 중요한 기여를 합니다.

국제 항공망 확장 기대

현재 2026년 양력설 이후 국제 관광객 증가 추세가 계속 유지되고 있습니다.

2026년 1월 1일부터 1월 4일까지 깜란 국제공항은 2025년 동기 대비 4%, 현재 비행 주 대비 5% 증가한 512편의 이착륙 항공편을 운항합니다.

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2026년 카인호아는 기존 국제선 항공편을 늘리고 새로운 노선을 추가로 개설할 것으로 예상됩니다. 사진: 프엉린

그중 약 321편의 국제선과 191편의 국내선이 운항됩니다. 이번 기간 동안 항구를 통과하는 총 승객 수는 95,000명 이상으로 2025년 동기 대비 15%, 현재 비행 주 대비 20% 증가했습니다. 이는 이동 및 관광 수요가 계속 증가하고 있음을 보여줍니다.

깜란 국제공항에 따르면 2026년에는 더 많은 새로운 국제선 노선이 추가로 개설될 예정입니다. 스코트 에어가 운영하는 깜란 - 싱가포르 노선은 2026년 초부터 주 2회 운항에서 5회 운항으로 빈도를 늘릴 것입니다.

캄란 - 프놈펜(캄보디아) 노선은 2026년 1월 17일부터 주당 약 2회 운항될 예정입니다.

카인호아성 문화체육관광부 지도자는 2026년에 몽골 시장이 2025년 말과 2026년 초 성수기에 훈누 에어와 비엣젯 에어를 통해 チャーター 항공편을 계속 운항할 것으로 예상된다고 덧붙였습니다.

동시에 한국, 중국, 러시아 및 CIS 국가의 기존 노선은 계속해서 높은 빈도를 유지하고 있습니다. 그중 서울, 부산, 대구 노선은 내년에 더 많은 항공편이 증가할 것으로 예상됩니다.

청두, 하이커우, 광저우와 같은 중국 시장의 일부 대도시도 깜란행 항공편을 상당한 빈도로 운항할 계획이며, 이는 국제 관광객 공급원을 다양화하는 데 기여합니다.

항공 연결 플랫폼이 점점 더 확장됨에 따라 카인호아는 2026년에 약 1,880만 명의 관광객을 맞이하여 전국 최대 관광 중심지로서의 역할을 계속해서 확인하고 지속 가능한 관광 개발을 목표로 하는 것을 목표로 하고 있습니다.

Phương Linh
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