11월 28일 오후 2025년 베트남 물류 포럼의 틀 내에서 다낭시 인민위원회는 다낭 자유 무역 지대 및 물류 인프라 투자 촉진 회의를 개최했습니다.
회의 개막 연설에서 다낭시 인민위원회 부위원장인 Le Quang Nam 씨는 2025년 6월 13일이 다낭시의 발전 여정에서 특별한 순간을 의미한다고 말했습니다. 그것은 총리가 다낭 상업 신도시를 공식적으로 설립하는 결정 번호 1142/QD-TTg를 승인한 것입니다.
이것은 단순한 법적 문서일 뿐만 아니라 다낭이 새로운 개발 모델 즉 혁신적인 창의성 모델 획기적인 사고방식 국제적 수준으로 도약하려는 열망의 모델을 위한 길을 여는 데 앞장설 수 있도록 신뢰를 받았다는 강력한 확인입니다.
Nam 씨에 따르면 다낭 자유 무역 지역은 생산 - 물류; 상업 - 서비스; 산업 디지털 기술 혁신적인 간라 및 항구와 관련된 기타 유형의 기능 구역 찬 항구 찬 공항 찬 국제 국경 검문소 국제 금융 센터 및 찬 경제 구역 산업 단지를 포함합니다.
그중에서도 생산-물류 기능 구역인 부두는 중요한 역할을 할 것입니다. 부두는 다낭을 국제 화물 환승부인 부두 생산 중심지로 만드는 데 기여할 것입니다. 부두는 리엔찌에우 항구 띠엔사 부두 키하 부두 다낭 국제공항 부두 쭈라이 공항 및 동서 경제 회랑과 긴밀하게 연결되어 있습니다.
Nam 씨는 다낭시와 꽝남성이 합병된 후 다낭시가 규모와 전략적 역할 모두에서 전국 최고의 대도시가 될 것이라고 말했습니다. 베트남과 지역의 최고의 상업-물류 중심지가 되기 위한 새로운 개발 기회를 열어줍니다.
전략적 위치를 가진 다낭 버스는 동기화되고 다양한 교통 인프라 시스템을 갖추고 있어 다낭이 도약할 수 있는 이점이며 버스는 아시아 태평양 공급망의 중요한 연결 고리가 되었습니다.
그중에서도 다낭 국제공항과 쭈라이 공항은 세계로 열리는 두 개의 문과 같습니다. 리엔찌에우 - 띠엔사 - 쭈라이 항구는 대양으로 향하는 세 개의 뾰족한 끝과 같습니다. 찬은 태평양과 인도양을 연결합니다. 찬 고속 네트워크 철도 및퓰 찬 MRT 프로젝트는 전체 지역의 중추적인 교통 축을 만듭니다.
현대적이고 동기화되고 지속 가능한 방향으로 다낭시 물류 서비스를 개발한다는 방향으로 다낭을 국제적인 역할을 하는 국가 물류 중심지로 점진적으로 만들고 해양 경제 발전의 중심지로 만들 것입니다.
trang다낭은 또한 전국적으로 중요한 교통 허브가 될 것이며 중부 핵심 경제 지역 및 동서 경제 회랑 지역의 지방 정부의 바다로 나가는 관문이 될 것입니다. 아시아-태평양 운송 회랑의 중요한 연결 고리입니다.
이를 통해 물류 체인의 다양한 유형의 서비스를 통해 도시 지역의 주요 운송 허브(비치 항구 비치 항구)를 통해 물류 서비스 상품의 가치와 물량을 높이고 전자 상거래 및 녹색 물류 서비스에 대한 물류 서비스 개발을 촉진합니다.'라고 남 씨는 강조했습니다.
