이는 DHL과 뉴욕 대학교 스턴 경영대학원이 3월 10일 하노이에서 발표한 DHL 2026 글로벌 연결 보고서의 내용입니다. 보고서는 0%(국경 간 거래 흐름 없음)에서 100%(국경 및 거리가 영향을 미치지 않음)까지의 척도로 세계화 과정을 추적합니다. 세계 세계화 수준은 2025년에 25%에 도달하여 2022년에 설정된 기록적인 최고 수준에 해당합니다.
DHL 익스프레스의 CEO인 존 피어슨에 따르면, 세계화 과정은 여전히 그 위상을 유지하고 있으며, 이는 그 가치에 대해 많은 것을 말해줍니다. 미래를 내다보면, 최근 미국의 관세 인상은 2026년까지 무역 성장률을 약간 둔화시킬 것으로 예상되지만, 완전히 멈추지는 않을 것입니다. 글로벌 상품 무역은 2029년까지 연평균 2.6% 성장할 것으로 예상되며, 이는 지난 10년간의 성장률과 비슷합니다.
NYU 스턴 경영대학원 미래 관리 센터의 DHL 세계화 프로그램 책임자인 스티븐 A. 알트먼 교수에 따르면 세계화와 관련된 정치 및 정책은 국가 간 실제 흐름보다 훨씬 더 변동성이 큽니다. 글로벌 무역 모델은 2025년에 평년보다 더 많이 변화했지만 우크라이나 전쟁 초기와 같은 다른 최근 중단보다는 적었습니다.
주목할 만한 점은 올해 DHL 글로벌 연결 지수에서 베트남은 무역, 자본, 정보 및 인적 자원에 대한 국제 흐름 추적 데이터를 기반으로 180개 경제국 중 36위를 차지했습니다. 글로벌 1인당 소득 분포 중간 그룹 국가 중 베트남과 동남아시아의 두 국가(말레이시아 및 태국)가 가장 높은 글로벌 연결 지점을 달성했습니다.
스티븐 A. 알트먼 교수에 따르면 베트남은 1986년부터 무역 성장과 함께 1인당 평균 소득이 빠르게 증가했습니다. 주목할 만한 점은 베트남의 무역 성장 전망이 상당히 밝을 것으로 예상된다는 것입니다(2026-2030년): 세계에서 4번째로 큰 절대 상품 무역 성장률과 24번째로 빠른 무역 성장률(~6%)을 달성할 것으로 예상됩니다.
중동 분쟁이 세계화에 어떤 영향을 미치는지에 대한 질문에 DHL 익스프레스의 CEO인 존 피어슨은 글로벌 상업 및 물류 활동에 일정한 영향을 미치고 있다고 말했습니다. DHL은 1996년부터 중동 지역에 진출해 왔으며 지난 12개월 동안 여전히 긍정적인 성장률을 기록하고 있습니다.
중동, 특히 두바이와 같은 물류 중심지는 항상 매우 큰 화물 운송 수요가 있습니다. 그러나 긴장과 갈등에 대한 정보가 폭발하면 해당 지역의 항공 운송 및 물류 활동이 즉시 영향을 받습니다.
최근 며칠 동안 많은 항공편과 운송 활동이 중단되거나 제한되어 공급망이 중단되었습니다. 그럼에도 불구하고 DHL 대표는 국제 무역이 회복세를 유지하기 위해 노력하고 있으며 전쟁 상황이 진정되면 점차 안정될 것이라고 말했습니다.
