우려스러운 수치
7월 18일 하노이 건설부 부국장인 다오 비엣 롱 씨는 '내부 도시의 휘발유 오토바이 전환: 푸른 하노이를 위하여' 좌담회 정보에서 현재 하노이에는 910만 대 이상의 다양한 유형의 차량이 운행되고 있다고 밝혔습니다.
그중 도시 간선 버스는 800만 대 이상의 차량을 관리하고 있으며 여기에는 자동차 천만 대와 버스 천만 대 이상 다른 지방 간선 버스 도시에서 온 간선 버스와 개인 버스 약 100만 대가 해당 지역을 통행합니다. 하노이의 차량 증가 속도는 연간 약 4~5%로 도로 확장 속도보다 11~17배 빠릅니다.
다오 비엣 롱 씨는 도시의 총 380만 대의 오토바이와 브라 지역에서 정기적으로 운행하는 다른 지방의 약 360만 대의 오토바이 중 유통 중인 오토바이의 70%가 중고차라고 밝혔습니다.
통계 연구에 따르면 오토바이 브릿지는 도시의 주요 배출원입니다. 구체적으로 오토바이 브릿지는 탄화수소의 94%(HC 5) CO 가스의 87% 브릿지의 57% NOx 및 교통에서 발생하는 PM10 미세 먼지의 33%를 유발합니다.
이것은 우려스러운 수치입니다. 위의 분석 결과에 따르면 하노이의 주요 대기 오염원은 도로 교통 수단에서 배출되는 배출물이며 통계에 따르면 시점에 따라 58-74%를 차지합니다.'라고 롱 씨는 말했습니다.

위 분석에서 건설부 지도부는 수백만 대의 중고 오토바이를 계속 사용하는 것은 하노이의 환경에 영향을 미칠 뿐만 아니라 브라질 대기 질을 저하시키고 브라질 국민의 건강에 직접적인 영향을 미치며 교통 사고 위험은 말할 것도 없다고 말했습니다.
이는 하노이가 향후 저배출 지역 정책을 추진하고 친환경 교통 수단으로 전환하는 중요한 기반입니다.
전문가들은 또한 오래된 자동차를 전기 자동차 또는 표준 자동차로 교체하면 CO 및 HC 가스 배출량을 35-40% 줄이고 대기 질을 개선하며 에너지를 절약할 수 있다고 말합니다.
당사자 간의 책임에서 이익 조화
위의 긴급한 요구 사항에 따라 총리는 7월 12일 주요 도시의 대기 질 개선을 위한 환경 보호 긴급 솔루션인 일부 임무에 관한 지시 20/CT-TTg호를 발표했습니다.
총리는 하노이시에 벨트 1에서 운행되는 화석 연료를 사용하는 오토바이나 모터사이클이 없는 브라 바이크가 2026년 7월 1일까지 순환하는 브라드 조직 및 개인이 브라드 차량 로드맵을 전환하고 다음 로드맵을 실행하기 위한 브라드 솔루션과 조치를 시행할 것을 요청했습니다.
하노이 농업 환경부(NN&MT) 부국장인 Nguyen Anh Quan 씨는 최근 2년 동안 관측 결과 화석 연료를 사용하는 교통 수단으로 인한 하노이의 대기 오염 수준이 50% 이상을 차지한다고 밝혔습니다. 이것은 지시 20호가 해결하도록 요구한 하노이의 뜨거운 문제입니다.
총리의 지시 20호를 받아들여 하노이는 즉시 NN&MT 부서를 주관 기관으로 지정하여 관련 부서 및 산업과 함께 구체적인 계획을 수립하고 부서는 부서별 부서별 부서별 부서별 부서별 부서별 부서별 부서별 부서별 부서별 부서별 부서별 부서별 부서별 부서별 부서별 부서별 부서별 부서별 부서별 부서별 부서별 부서별 부서별 부서별 부서별 부서별 부서별
씨에 따르면 이 계획 초안은 기본적으로 완료되었으며 현재 관련 부처 및 부서의 의견을 수렴하는 과정에 있으며 부는 7월 25일 이전에 시에 제출할 예정입니다.
간부 계획 초안 작성 과정에서 Quan 씨는 하노이시 인민위원회 위원장 Tran Sy Thanh 씨와 시 지도자들이 적절한 정책을 연구하기 위해 간부에 매우 관심을 갖고 면밀히 지시하고 있다고 말했습니다. 하노이시는 시민 기업 및 국가의 권리와 책임 간의 조화를 매우 희망합니다.
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