건설부에 보낸 문서에 따르면 호치민시 인민위원회는 동나이성 경계에서 롱안성 경계까지의 국도 1호선 구간이 이전에 교통부(현재 건설부)에 의해 도시 도로로 전환되어 2004년 7월 26일자 결정 번호 2250/QĐ-BGTVT에 따라 호치민시 인민위원회에 관리하도록 위임되었다고 밝혔습니다.
그러나 BOT 형태로 동나이 다리 건설 프로젝트와 떤반 삼거리에서 비엔호아시 우회 도로 끝까지의 다리 양쪽 끝 노선을 시행하는 과정에서 호치민시 건설부는 프로젝트 시공을 위해 떤반 삼거리에서 동나이 다리까지의 국도 1호선 구간을 교통부에 양도했습니다.
2023년 말까지 교통부는 동나이 다리 프로젝트에 속한 자산에 대한 전 국민 소유권을 확립하고 규정에 따라 베트남 도로국에 관리 및 운영을 위임했습니다. 그 후 베트남 도로국은 도로 관리 구역 IV에 이 구간을 직접 관리하도록 계속 위임했습니다.
현재 호치민시 지역에서 시 인민위원회는 롱안성 경계에서 떤반 삼거리까지 약 50.4km 길이의 국도 1호선을 관리하고 있습니다. 특히 떤반 삼거리에서 동나이 다리까지 약 1.36km 구간은 여전히 도로 관리 구역 IV에서 관리하고 있습니다.
호치민시 인민위원회에 따르면, 같은 간선 도로에 두 개의 관리 기관이 존재하는 것은 교통 조직, 인프라 개발 및 주요 프로젝트 시행 협력에 어려움을 야기합니다.
특히 떤반 삼거리 지역은 현재 국도 1호선과 호치민시 3번 순환 도로 프로젝트(국가 주요 교통 프로젝트) 간의 중요한 교차로입니다. 이곳은 호치민시와 동남부 지방을 연결하는 관문이며, 차량 통행량이 매우 많고 교통 체증이 자주 발생합니다.
지난 기간 동안 순환 도로 3 - 떤반 교차로 건설을 위해 도로 관리 구역 IV는 국도 1호선 일부와 관련 지선을 빈즈엉성 교통 공사 투자 건설 프로젝트 관리 위원회(현재 호치민시 교통 공사 투자 건설 프로젝트 관리 위원회)에 임시로 인도하여 시공을 조직했습니다.
호치민시 인민위원회는 떤반 삼거리에서 동나이 다리까지 국도 1호선 구간을 동나이 다리 2개를 포함하여 시에 관리하도록 이전하는 것은 교통 인프라 관리의 통일성을 보장하고, 운영 효율성을 높이고, 지역 간 교통 연결을 강화하기 위해 필요하다고 밝혔습니다.
