10호 태풍의 여파를 극복하면서도 11호 태풍에 계속 대응하고 있습니다

Xuyên Đông |

10월 5일 오후 베트남 도로국은 제10호 태풍 복구 상황이 기본적으로 일시적으로 안정되었으며 각 부대가 제11호 태풍에 계속 대응하고 있다고 밝혔습니다.

베트남 도로국(건설부)의 정보에 따르면 현재까지 전국 도로 시스템에서 제10호 태풍과 태풍 후 폭우 피해 복구 작업이 많은 중요한 결과를 달성했습니다.

10월 4일 16시까지 업데이트된 보고서에 따르면 베트남 도로국 산하 도로 관리 구역에서 관리하는 모든 국도가 다시 개통되었습니다.

QLDB I 구역은 탄호아의 국도 1호선 7개 침수 구간에서 물이 완전히 빠져 교통이 원활하다고 보고했습니다. 비탈면 산사태 지점은 적시에 처리되어 통행하는 차량의 안전을 보장했습니다.

바지 청소 바지 노면 청소 바지 쓰레기 수거 침수 후 도로 노면 구조 상태 평가 작업이 동시에 진행되고 있습니다. 유지 보수 부서는 바지 노면을 계속 점검하고 인프라 구조의 장기적인 안정성을 보장하기 위해 바지 노면의 작은 손상 항목을 복구하고 있습니다.

하띤(Ha Tinh) 까오방(Cao Bang) 버스 라오까이(Lao Cai) 버스 등 심각한 피해를 입은 지역은 복구를 위해 인력과 장비를 적극적으로 배치했습니다.

하띤에서는 10월 4일 정오까지 국도 1호선 Km475–Km476 구간(박홍린 동)에서 침수 수위가 10~15cm에 불과해 차량 통행이 재개되었습니다.

국도 8호선과 국도 8C 브라이즈에서 산사태 및 침수 지점이 처리되었고 노선은 완전히 개통되었습니다. 지역 부대는 계속해서 쓰러진 나무와 브라이즈 진흙을 치워 장기간의 비 속에서 안전을 확보하고 있습니다.

까오방에서는 광범위한 지역에서 복구 작업이 강화되었습니다. 현재까지 국도에서 47개 교통 체증 지점 중 46개 지점이 통행이 재개되었습니다. 국도 34B호선 Km3+600 지점(탁안현 득롱브라 코뮌)에만 물이 빠지기를 기다리는 깊은 침수 지점이 남아 있습니다.

양쪽 비탈면 산사태의 총 규모는 222 000m3 이상의 토석에 달하며 비탈면 산사태는 185m의 비탈면 산사태로 총 피해액은 1 000억 동으로 추정되며 이는 10월 3일 보고서보다 100억 동 증가한 수치입니다.

제10호 태풍의 여파가 일시적으로 복구되는 동안 도로국은 제11호 태풍 대응을 계속 지시하고 있습니다.

베트남 도로국은 최근 동해에서 제11호 태풍 대응에 집중하라는 공문을 발표했습니다.

베트남 도로국은 다음과 같이 제안합니다.

간부 기관의 수장 간부 기능 기지 간부는 간부를 모니터링하고 간부를 업데이트하고 태풍 진행 상황을 파악하는 임무를 맡고 있습니다. 간부 지도부에 집중하고 간부를 지시하고 간부를 검토하고 간부 계획을 업데이트하고 결단력 있는 정신으로 제11호 태풍에 대한 즉각적인 대응 조치를 시행할 준비를 하고 있습니다. 간부는 포괄적인 간부를 집중하고 간부의 생명을 보장하고 간부는 간부와 국가의 재산 피해를 최대한 줄이고 어떤 상황에서도 간부를 방해하거나 놀라게

도로 관리 구역 건설부 주택 투자자 BOT 프로젝트 기업의 경우:

제11호 태풍의 진행 상황을 면밀히 모니터링합니다. 교통 안전을 보장하기 위한 계획을 적극적으로 시행하고 제11호 태풍으로 인한 피해를 줄이기 위해 도로 다리 하수구 창고 건물 건물 건설 기계를 보호하기 위한 조치를 취합니다.

사고 발생 시 교통을 보장하기 위해 다리 거더 부표 얼음 얼음 기계 얼음 장비 얼음 수단 인력을 준비합니다. 피해 정도를 최소화하기 위해 교통을 보장하는 얼음 구조에 참여할 준비가 된 인력과 수단을 유지합니다.

도로 관리 구역은 건설부 및 지역 기능 부서와 협력하여 브라를 검토하고 브라 시나리오 교통 흐름을 분산시키는 브라 근무 계획 브라를 완료하고 브라 경비원을 배치하고 브라 부표를 설치하고 브라 울타리를 설치하여 침수된 위치에 신호를 보냅니다. 브라 지하 도로가 끊어진 구간 브라 도로가 무너진 구간; 브라 교통을 통제하고 교통을 적극적으로 규제합니다. 위험한 위치에서 도로를 금지

교통 체증을 유발하는 주요 산사태 위치의 경우 즉시 도로 관리 구역 지도부 건설부 지도부를 현장에 파견하여 임시 교통 흐름 분산 계획을 즉시 시행하고 교통 경찰 및 지방 정부와 적극적으로 협력하여 흐름을 분산시켜야 합니다. 동시에 회사는 가능한 한 빨리 개통을 보장하기 위해 지역에 있는 최대한의 기계 장비 및 인력을 동원하여 사고를 신속하게 복구해야 합니다.

각 부서는 우리나라 영토로 들어오는 제11호 태풍에 대처하기 위해 장비 자산을 이전하고 집을 보강하는 계획을 가지고 있습니다.

다리 상태를 점검하고 태풍 11호의 영향권에 있는 것으로 평가합니다. 약한 다리의 경우 정기적으로 모니터링하고 날씨가 다리 운영에 영향을 미칠 때 적시에 처리하여 구조물의 안전과 다리를 통과하는 사람과 차량의 안전을 보장해야 합니다.

프로젝트 관리 위원회 3브라 4브라 5브라 8의 경우:

재해 복구 작업을 주도적으로 시행하고 교통 흐름을 원활하게 유지하며 인력 시공 장비 및 미완성 시공 중인 공사 항목의 안전을 보장합니다.

이미 시공된 물량의 안전 교통 안전 및 부대 시설의 안전을 보장하기 위해 자연 재해의 피해를 예방하기 위한 계획이 있어야 합니다. 빔 시공 장비 빔 자재 저장 창고 빔 작업장 빔 간부 및 직원의 생활 공간.

자재 창고 야적장은 높은 곳에 배치해야 하고 야적장은 물에 잠기지 않아야 하며 야적장 폭풍우를 만나 붕괴되지 않도록 묶어야 합니다.

시공 장비는 안전하게 보관되어야 하며 수상 교통 수단은 폭풍우 속에서 정박할 수 있도록 피난처나 바람이 없는 곳이 있어야 합니다.

Xuyên Đông
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