2025년 12월에 Khanh Hoa의 부서와 부처는 Nha Trang - Da Lat 고속도로 프로젝트 투자 정책을 검토하고 결정하기 위해 총리에게 제출할 보고서 서류를 서둘러 완료해야 합니다.
레후옌 카인호아성 인민위원회 부위원장은 국도 27C의 지속적인 산사태로 인해 교통이 중단되고 주민들의 삶과 두 성의 사회 경제 발전에 심각한 영향을 미쳤다고 평가했습니다.
따라서 나트랑-달랏 고속도로 투자는 안전을 보장하고 중부 고원-남중부 지역 연결을 강화하기 위해 시급합니다.
국도 27C호선은 나트랑(칸호아)과 달랏(람동)의 두 주요 관광 중심지를 연결하는 간선 도로입니다.
그러나 이 도로는 수년 동안 산사태가 계속 발생했으며 특히 칸호아성 지역의 칸레 고개를 통과하는 구간에서 우기에는 산사태가 발생했습니다.
2024년 말 폭우가 계속되면서 칸레 고개의 여러 위치에서 심각한 산사태가 발생했습니다. 2025년 11월 16일 폭우가 계속되면서 큰 바위가 갑자기 칸레 고개 구간으로 떨어져 지나가던 버스와 충돌하여 6명이 사망했습니다.
11월 16일부터 현재까지 국도 27C 전체 노선에서 52곳의 산사태 지점이 기록되었으며 그중 35곳은 도로가 완전히 막혔습니다. 칸호아성 인민위원회는 안전을 확보하고 사고를 수습하기 위해 고개를 폐쇄하기로 결정해야 했습니다.
카인호아성 인민위원회는 PPP 방식(국가 자본이 참여하는 BOT 계약)에 따른 나트랑-달랏 고속도로 투자와 관련된 내용을 명확히 하기 위해 건설부와 재무부에 보고서를 제출했습니다.
2024년에 Khanh Hoa와 Lam Dong은 Nha Trang - Da Lat - Lien Khuong 전체 노선에 대한 투자를 제안하는 보고서를 총리에게 제출했습니다.
그중 나트랑-달랏 구간은 80b8km로 먼저 투자가 제안되었습니다. 카인호아를 통과하는 구간은 44km 람동을 통과하는 구간은 3단계입니다.
프로젝트의 시작점은 북-남 동부 고속도로(디엔토 코뮌)와 교차하는 Km0+00 브리지에 있습니다. 종점은 다라호아 삼거리 지역(람비엔 브리지 람동 구)인 Km80+810 브리지입니다.
이 프로젝트는 627헥타르 이상의 토지를 사용할 것으로 예상되며 그중 칸호아는 326헥타르 람동은 300헥타르를 사용합니다.
총 투자 자본은 약 25조 동이며 여기에는 투자자 자본 35% 국가 자본 65%(지방 예산 약 1조 1 710억 동 중앙 예산 15조 1 150억 동 포함)가 포함됩니다.
