밤낮으로 일하고 약속대로 목적지에 도착하기로 결심했습니다.
Quang Ngai - Hoai Nhon 구간의 남북 고속도로 건설 투자 프로젝트는 총 투자액이 20조 4천억 동 이상(건설 가치 약 14조 5천억 동 포함)이며 길이는 88km이며 Quang Ngai(60km) 및 Binh Dinh(27km) 지방을 통과합니다. 이 프로젝트는 12개 하위 프로젝트 중 가장 큰 규모입니다.
노선에는 산을 관통하는 3개의 터널이 있습니다. 610m 길이의 1번 터널 698m 길이의 2번 터널 3 200m 길이의 3번 터널과 77개의 브리지 브리지 586개의 브리지 관문 81개의 민간인 지하차도입니다.
총리가 시작한 '500일 밤낮 3 000km 고속도로 완공 경쟁' 최고조 운동에 호응하여 꽝응아이 - 호아이년 구간 하위 프로젝트 시공업체들은 프로젝트 진행 속도를 높이기 위해 밤낮으로 노력하고 있습니다.
데오까 그룹(컨소시엄을 이끄는 계약자) 대표는 건설 현장에서 3 000명의 인력과 1 100개의 장비를 갖춘 50/50개의 시공 전선을 진행하고 있다고 밝혔습니다. 현재까지 총 생산량은 약 10조 2 500억 동에 달하며 이는 총 물량의 77%에 해당합니다.
도로 부분에서는 현재 쇄석골재 시공률이 98%에 달하며 아스팔트 포장 단계를 거의 70km 진행했습니다. 계획에 따르면 쇄석골재는 2025년 9월 말에 아스팔트 콘크리트 시공을 완료할 예정입니다.
노선에는 77개의 기존 다리가 있으며 모든 다리는 하부 구조물을 완료했으며 기존 거더 주조 거더 설치 및 다리 상판 시공이 진행 중입니다. 기존 터널의 경우 1번 및 2번 터널은 기본적으로 건설 및 ITS 시스템의 기존 전기 기계 장비 설치를 완료했습니다. 3번 터널은 기존 터널 튜브 2개를 굴착 완료했으며 터널 덮개 콘크리트 및 노반을 시공 중입니다.
생산 작업과 관련하여 교통 안전 부품 집결은 생산량의 약 95%를 달성했습니다. 현재 버스 노선 양쪽에 안전 울타리 설치가 완료되었으며 버스 가드레일 설치 버스 중앙 분리대 표지판 설치 등이 진행 중입니다.
꽝응아이 부지 관련 문제 해결 노력
현재까지 건설량은 계약 가치의 약 80%에 도달했습니다. Dinh Cuong 코뮌 지역을 통과하는 고속도로 노선의 휴게소 건설과 관련하여 건설 계약자는 부지에 접근했으며찬은 7헥타르 면적에서 건설을 시작했으며 찬은 58%에 도달했습니다. 그러나 찬 프로젝트의 부지 정리 진행 속도는 여전히 느리고 찬은 설정된 계획을 충족하지 못합니다.
회의에서 꽝응아이 - 호아이년 구간 브라 지방 지역을 통과하는 구간의 하위 프로젝트 시공 진척 상황과 관련된 일부 내용과 관련하여 응우옌응옥섬 지방 인민위원회 부위원장은 걸림돌이 여전히 남아 있는 반면 프로젝트를 완료하고 운영할 시간은 매우 짧다고 밝혔습니다.
따라서 성 인민위원회 지도부는 간부 간부 간부 관련 읍/면/동 인민위원회 위원장에게 간부 자원을 집중하고 간부 책임 정신을 고취하고 간부 정부 총리 및 성의 요구 사항에 따라 프로젝트 완료를 위한 시공 부대를 적시에 지원하기 위해 간부 지휘 및 운영에 단호해야 한다고 요청했습니다.
8월 27일 데오까 그룹의 대표는 Madrid 계약에 따른 프로젝트 완료 기한은 2026년 8월이라고 밝혔습니다. 그러나 Madrid 양측은 2025년 9월 30일 이전에 다리 부분을 기본적으로 완료하기 위해 노력하고 있으며 도로 da는 3번 터널만 2025년 12월 31일 이전에 완료될 예정이며 이는 계약 계획보다 8개월 앞당겨진 것입니다.
데오까 그룹 대표는 '올해 9월 2일 국경일 연휴 기간 동안 꽝응아이-호아이년 고속도로 프로젝트의 건설 부서는 평소와 같이 작업을 진행하고 있으며 dat는 설정된 진척 상황을 보장하기 위한 것입니다.'라고 말했습니다.
