통지에 따르면 리튬 이온 배터리를 사용하는 보조 배터리는 강한 충격 회로 단락 또는 과도한 충전 시 화재를 일으킬 수 있습니다. 그동안 보조 배터리가 연기를 내거나 비행 중 화재가 발생했을 때 몇 가지 사건이 기록되었습니다. 이로 인해 일본 당국은 이 장치와 관련된 규정을 강화하기로 결정했습니다.
교통부는 일본 항공 일정 협회와 협력하여 승객이 머리 위 수하물 칸에 보조 배터리를 넣는 것을 금지하기로 합의했습니다. 승객은 허벅지나 앞좌석 주머니와 같이 눈에 잘 띄는 위치에 이 장치를 놓아야 합니다. 목표는 과열이나 연기 징후가 나타나면 승객과 승무원이 신속하게 감지하고 처리할 수 있도록 보장하는 것입니다.
앞서 일본은 승객이 위탁 수하물에 보조 배터리를 보관하는 것을 허용하지 않는 국제 민간 항공 기구의 규정을 준수했습니다. 43 000mAh를 초과하는 용량의 배터리는 완전히 금지됩니다. 최대 20 000mAh에서 43 000mAh까지의 배터리 2개만 휴대할 수 있습니다.
비행 중 전자 기기 충전도 제한됩니다. 승객은 기기의 상태를 쉽게 관찰할 수 있는 위치에만 충전기를 꽂을 수 있으며 시야에서 벗어난 곳에 충전기를 두어 사고를 감지하기 어렵게 만드는 것을 피해야 합니다.
새로운 규정은 한국 김해브라도 국제공항에서 에어 부산 항공편 화재로 3명이 부상당한 사건 이후에 도입되었습니다. 한국 당국은 화재 원인이 보조 배터리와 관련이 있다고 의심합니다. 일본에서는브라도에서 이와 유사한 사고가 발생한 적이 있지만 조기 발견 덕분에 심각한 사상자는 없었습니다.
새로운 조치는 승객의 안전 수준을 높이는 동시에 관광객에게 일본을 오가는 비행 시 규정을 엄격히 준수해야 한다고 경고합니다.
