정오 12시 현재 호치민시의 뜨거운 햇볕 아래 호치민시 국립대학교 빌리지 B구역 기숙사 버스 정류장에서 53번 버스를 기다리며 현관에 기대어 서 있는 경제-법률 대학교 1학년생 호앙당민히에우.
아침 출퇴근 시간이 아님에도 불구하고 히에우 씨는 버스가 너무 붐벼서 탑승할 공간이 없어 버스 2대를 놓쳤습니다.
버스를 놓친 것은 이번이 처음이 아니에요. 어떤 날은 버스를 타는 데 30분 이상 걸렸어요. 그리고 버스를 타려고 했을 때도 꽉 차서 북적거렸어요. 그래서 오후 수업 시간에 맞춰 버스를 타려고 일찍 버스를 타러 나갔지만 여전히 2대가 놓쳤어요.'라고 히에우는 빈자리가 있을 것이라는 희망으로 다음 버스를 기다리는 동안 말했습니다.
대학촌의 버스 과부하 상황은 더 이상 낯선 일이 아닙니다. 9월 초부터 B구역 기숙사를 통과했던 33번 버스 노선이 조정되었고 이 지역에서 더 이상 정차하지 않아 이곳에 거주하는 수천 명의 학생들이 53번 99번 내부 구역 8번과 같은 대체 노선으로 몰려들었습니다.
비록 그 직후인 9월 19일 호치민시 대중교통 관리 센터가 B구역 기숙사에서 국립대학교 학교까지 연결되는 60-5번 버스 노선을 운행했지만 상황은 여전히 크게 개선되지 않았습니다.
노동 신문의 기록에 따르면 버스 정류장에서 비좁게 줄을 서 있는 긴 줄의 학생들이 여전히 진행되고 있습니다. 많은 학생들이 버스가 도착했을 때 이미 버스가 가득 찼고 비어를 넣을 공간이 없으며 비어 공간이 있으면 몇 명만 탈 수 있을 것이라고 말했습니다.
적지 않은 학생들이 수업 시간에 늦지 않기 위해 오전 5시 30분부터 6시까지 일어나야 하거나 버스를 탈 수 없다면 기술 오토바이 택시를 부르는 데 돈을 써야 합니다.
호치민시 은행대학교 2학년 학생인 Tran Thi Thanh Quynh은 눈이 어느 날 아침 6시 직전에 역에서 기다렸지만 여전히 차에 타지 못했다고 말했습니다.
Basel Em은 버스를 기다리느라 수업에 늦었습니다. 60-5편이 추가되었지만 버스는 여전히 붐볐고 노선 초입에서 B구역 기숙사까지 몇 명만 탑승할 수 있었습니다.
우리 학교는 5km도 채 안 되는데 많은 친구들이 버스를 타야 하고 게다가 돈이 더 듭니다. 장기적으로는 재정적 압박이 매우 큽니다. 저는 출퇴근 시간에 여행을 더 늘리거나 대학촌 학생들을 위한 별도의 노선을 마련하고 싶습니다.'라고 Thanh Quynh 학생은 말했습니다.
현재 60-5번 버스 노선에는 아침 점심 오후 피크 시간대에 3대의 버스가 배치되어 있으며 하루 총 76회 18~25분 간격으로 운행됩니다.
버스 운전사에 따르면 버스는 학생들을 위해 터미널 양쪽 끝 사이를 계속해서 회전합니다. 또한 53번 99번 및 8번 내부 구역 노선도 출퇴근 시간에 B 구역 기숙사에서 학생들을 태우고 내리기 위해 차량이 증편됩니다.
호치민시 대중교통 관리 센터 대표는 회사가 학생들의 실제 이동 수요를 계속 모니터링하여 적시에 조정하고 있다고 밝혔습니다. 앞으로 시는 호치민시 국립대학교 내륙 버스 시스템 조직 계획을 완료하고 대학 도시의 교통 문제를 해결하기 위해 국립대학교 지하철역과의 연결을 강화할 계획입니다.
장기적인 해결책을 기다리는 동안 B구역 기숙사 학생들은 매일 학교에 더 쉽게 갈 수 있도록 출퇴근 시간에 증차 버스가 더 많아지거나 전용 노선이 생기기를 여전히 바랍니다.
