7월 11일 Cam Lo 코뮌에서 Ben Quan 코뮌까지 약 35km 길이의 Van Ninh - Cam Lo 고속도로 구간에서 기록한 바에 따르면 많은 민간 교통 수단이 여전히 왕래하고 있습니다. 도로 표면이 거의 100% 아스팔트로 포장되어 자동차가 전체 노선을 원활하게 주행할 수 있어 많은 사람들이 자의적으로 이동하게 됩니다.
주목할 만한 점은 개인 자동차뿐만 아니라 트럭도 고속도로를 주행한다는 것입니다. 많은 차량이 반대 방향으로 주행하고 있으며 아직 완성되지 않은 교차로를 통과하고 있어 충돌 위험이 항상 도사리고 있습니다.
꽝찌성 공안 교통 경찰서에 따르면 이 고속도로 노선은 현재 여전히 완공 단계에 있습니다. 브라 노선을 따라 많은 구간에 브라 건축 자재 집하장 도로를 가로지르는 건설 차량 브라 전선이 여전히 존재합니다. 브라 난간 단단한 중앙 분리대 브라 도로 표시 브라 표지판 브라 안내판 등과 같은 중요한 교통 안전 항목은 아직 동기적으로 설치되지 않았습니다. 도로 표면에는 여전히 흙 돌 날카로운 쇠못이 흩
꼰띠엔(Con Tien) 면을 통과하는 바지(Bui) Km729+300 지점에서 도로 표면은 바지(Bui) 포장이 완료되었고 노동자들은 바지(Bui) 자재를 운반하는 바지 가드레일을 시공하고 있지만 차량은 여전히 끊임없이 지나다니고 있어 시공 인력은 예상치 못한 사고 발생에 대한 두려움 때문에 항상 긴장 상태에 있습니다.
호치민 도로 프로젝트 관리위원회(고속도로 노선 투자자): 노선 시작점(구 Quang Binh 지방)과 노선 끝점(구 Quang Tri)에 있는 gia 고속도로에서 회사는 gia 검문소를 설치했지만 일부 gia 지점이 있습니다. 예를 들어 Ben Quan 코뮌에는 고가도로를 건설 중인 gia 고속도로와 직각으로 통행하는 사람들의 도로가 있어 gia를 막을 수 없으므로 일부 차량이 이 지점에서 고속도로로 진입했습니다.
게다가 브라 고속도로는 아직 완공되지 않았고 브라가 여전히 일부 항목이 시공 중이므로 매일 브라 시공업체의 차량이 건설 현장을 검사하고 특히 시공팀의 폐차는 여전히 고속도로를 드나들어야 하므로 도로를 완전히 폐쇄할 수 없습니다. 따라서 브라를 따라가는 사람들의 차량은 아직 개통되지 않은 고속도로로 '길을 잃습니다'.
호치민 도로 프로젝트 관리위원회 대표는 “저희는 엔지니어와 노동자에게 반사 조끼를 지급하고 시공 차량에 반사 벽지를 부착했습니다.”라고 강조했습니다. 그러나 찬다는 특히 밤에는 자신과 시공 인력의 안전을 보장하기 위해 찬라 노선을 이용하지 말 것을 계속해서 권고합니다.”
꽝찌성 공안 교통 경찰국은 또한 국민들에게 인계 및 운영되지 않은 고속도로 노선을 절대 무단으로 통행하지 말고 발생할 수 있는 불행한 결과를 피할 것을 촉구했습니다.
