증가하는 운송 수요와 잦은 교통 체증에 직면하여 하노이-박장 고속도로는 공공-민간 파트너십(PPP) 방식으로 8차선으로 확장될 예정입니다.
건설부의 문서에 따르면 이 기관은 특히 출퇴근 시간대에 증가하는 차량 통행량을 충족하기 위해 계획에 따라 하노이-박장 고속도로 확장 방안을 투자자에게 연구하도록 승인했습니다.
건설부는 우선 6차선 고속도로 규모 투자를 단계별로 할 수 있으며, 다음 단계에서 8차선으로 확대하는 것을 연구할 것이라고 밝혔습니다. 이와 함께 지하차도 신축 및 확장, 병행 도로, 인접 도로 및 민간 도로 시스템 구축에 투자할 것입니다. 그중 지방 정부는 병행 도로 투자 자금을 배정할 책임이 있습니다.
투자 범위와 관련하여 기능 기관은 두 가지 방안을 검토하고 있습니다. 방안 1은 국도 31호선 교차로에서 노선 끝까지 구간을 확장하는 것으로, 길이는 약 45.2km이며, 하노이를 통과하는 6.97km, 박닌을 통과하는 38.23km입니다. 방안 2는 국도 31호선 교차로에서 하노이-타이응우옌 고속도로 교차로까지 Km152+850 구간을 확장하는 것으로, 길이는 약 39.5km이며, 그 중 하노이 구간은 약 1.27km, 박닌을 통과하는 구간은 약 38.23km입니다.
건설부는 박닌성이 프로젝트에 대한 관할 국가 기관이 되도록 제안하고, 임무 이양을 수행하기 위해 부처에 조속히 문서를 보낼 것을 제안합니다. 할당된 후 박닌성은 규정에 따라 통행료 징수 형태를 결정할 것입니다.
2021-2030년 도로망 계획, 2050년 비전에 따르면 하노이-박장-랑선 고속도로는 길이 153km, 규모 6~8차선입니다. 그중 푸동 다리(하노이)에서 박장까지 46km 구간은 8차선으로 확장될 계획입니다.
현재 하노이-박장 고속도로는 BOT 형태로 투자되었으며 총 투자액은 4조 1천억 동 이상이며 2016년 4월부터 운영에 들어갔습니다. 노선은 길이 46km 이상, 4차선 규모, 도로 폭 33~34m, 운영 속도 100km/h입니다.
앞서 반푸-인베스트, 동선 인프라, 베트남 수출입 건설 총공사, 다이즈엉 그룹 및 하노이-박장 BOT를 포함한 기업 컨소시엄은 노선 확장을 제안했습니다. 제안에 따르면 초기 단계에는 2차선을 추가로 확장하고, 규모를 6차선 고속도로로 늘리고, 지하차도 확장을 결합하여 총 투자액은 약 3조 6,600억 동입니다.
