9월 19일, 꽝찌성을 통과하는 반닌-깜로 구간 동쪽 북-남 고속도로에서 일부 위치의 아스팔트 콘크리트 도로 표면에 바퀴 자국을 따라 침하 현상이 나타나 도로 표면이 차량 통행 시 더 이상 부드러움을 보장하지 못하는 것으로 기록되었습니다.
이러한 상황은 노선의 오른쪽과 왼쪽 모두에서 기록되었습니다. 침하 지점은 다양한 경로에서 나타나며, 그중 일부 위치는 침하 깊이가 거의 3cm에 달합니다.
앞서 8월 15일, 호치민 도로 프로젝트 관리 위원회는 도로 관리 사무소 II. 4, 감리 컨설팅 부서 및 계약자와 함께 현장 검사를 조직하여 도로 표면이 0.4cm에서 2.9cm 깊이로 침하된 상태를 확인했습니다.
점검 기록에 따르면 Km694+350 - Km694+650, Km702+500 - Km702+900, Km705+200 - Km705+300 및 Km708+370 - Km708+800 구간(선의 오른쪽)에서 도로 표면이 부드럽지 않고, 침하 깊이가 0.4-1.9cm인 현상이 나타났습니다.
Km698+805 - Km698+890, Km709+430 - Km709+800, Km711+300 - Km711+570 및 Km728+600 - Km729+050과 같은 다른 일부 위치는 침하 깊이가 2-2.9cm입니다.
또한 Km697+810, Km698+932 및 Km702+850 지점에서 약 1m2 면적에 국지적으로 침하 현상이 나타났으며, 측정된 깊이는 2.8cm입니다. 9A 교차로 지역에서도 유사한 상황이 기록되었으며, 그 중 Km0+160 - Km0+169 및 Km0+350 - Km0+456 지점의 1번 지선은 침하 깊이가 2-2.9cm입니다.
호치민 도로 프로젝트 관리위원회는 도로 관리 사무소 II. 4로부터 반닌-깜로 구간 동쪽 북-남 고속도로 노면 손상 상황 개선에 대한 문서를 받았다고 밝혔습니다.
기자와의 인터뷰에서 쯔엉틴 그룹 주식회사 XL2 패키지의 지휘관인 타이안지앙 씨는 계약자가 수리를 시행하기 위해 필요한 절차를 완료하고 있다고 밝혔습니다. 지앙 씨에 따르면 수리 계획은 계약자가 작성했습니다. 권한 있는 기관의 승인과 유리한 날씨가 되면 부서는 신속하게 시공을 조직할 것이며 약 3일 안에 완료될 것으로 예상됩니다.
