8월 21일 아침 출퇴근 시간에 기능 부대가 캄티엔 거리 양쪽 끝(레주언 및 톤득탕 - 데라탄 교차로 방향)과 노선을 따라 교차하는 지점에 통행 금지 표지판 및 교통 통지 표지판 시스템을 완벽하게 설치하여 쉽게 관찰할 수 있도록 했습니다.
이 도로에서 매우 밀도가 높은 택시와 8인승 미만 계약 차량의 수가 현저히 감소했습니다. 대부분의 운전자는 정보를 적극적으로 파악하고 이동 방향을 변경했습니다.
그럼에도 불구하고 시행 첫날 실제 관찰 결과, 택시가 표지판에 주의를 기울이지 않아 금지 시간대에 캄티엔 거리로 진입하는 경우가 여전히 소수에 불과합니다.
심각한 장시간 교통 체증은 발생하지 않았습니다. 그럼에도 불구하고 비가 와서 오토바이 흐름이 느려지고, 좁은 골목길에서 도로로 쏟아져 나오는 많은 차량과 결합하여 캄티엔 골목길, 꽁짱 골목길과 같은 일부 골목길 교차점에서는 여전히 일부 시점에 국지적인 교통 체증이 기록되었습니다.
수년 동안 Kham Thien 시장 골목에 거주해 온 Pham Thi Hoan 여사(Van Mieu - Quoc Tu Giam 구)는 이 거리가 출퇴근 시간마다 중심 지역으로 몰려드는 차량 밀도가 너무 많아 교통 체증의 "블랙 스팟" 도로라고 말했습니다.
호안 씨는 "시범 솔루션이 마련되고 택시, 8인승 미만 계약 차량을 공식적으로 금지한 이후 교통 체증 상황이 이전보다 상당히 줄었습니다. 그러나 오토바이와 개인 차량의 출퇴근 시간 압력이 여전히 매우 높기 때문에 실제 결과는 여전히 사람들이 기대하는 수준에 미치지 못합니다. 우리는 관계 당국이 이 거리의 교통 체증 블랙스팟을 완전히 해결하기 위해 동기화된 교통 흐름 분산 솔루션을 계속해서 추가해 주기를 바랍니다."라고 밝혔습니다.
택시 운전사인 팜후이민 씨는 업무 일정을 조정하기 위해 미리 정보를 미리 파악했다고 말했습니다. "캄티엔 거리가 출퇴근 시간에 택시 통행이 금지된다는 소식을 듣고 오늘 아침 톤득탕 거리를 통과하는 이동 경로를 자발적으로 변경했습니다. 일반적으로 경로는 크게 변경되지 않았고 여행 시간에 영향을 미치지 않습니다. 금지 시간에 캄티엔 거리를 따라 승객을 태우거나 내려줘야 하는 경우를 제외하고는 운전사와 고객 모두에게 더 어려울 것입니다."라고 민 씨는 말했습니다.
하노이 건설국이 발표한 교통 조직 계획에 따르면 캄티엔 거리에서 택시 및 8인승 미만 계약 차량을 제한하는 것은 오늘 2026년 8월 21일부터 시행됩니다.
오전 6시-9시 피크 시간대에는 응우옌르엉방 - 오쩌즈어 지역에서 레주언 거리 방향으로 택시, 8인승 미만 계약 차량(운전자 제외)의 운행이 금지됩니다.
오후 4시부터 7시 30분까지 위 차량은 레주언 거리에서 응우옌르엉방 - 오쩌즈어 방향으로 운행이 금지됩니다.
규정은 공휴일, 토요일, 일요일에 적용되지 않습니다.
이것은 수도 중심부에서 가장 좁고 혼잡한 교통 축 중 하나에 대한 부담을 줄이기 위한 하노이시의 긴급한 인프라 분산 솔루션으로 간주됩니다.
시민과 차량 운전자는 적절한 경로를 주도적으로 선택하고 금지 시간대에 통행하는 것을 피해야 합니다.
