2024 년 11 월 프로젝트를 시작하려고 노력하십시오
Ct.08 고속도로 도로 건설에 대한 투자 프로젝트, Nam Dinh 및 Thai Binh 지방을 통한 섹션은 4 개의 완전한 차선, 120km/h의 설계 속도를 갖춘 PPP (Public -Private Partnership) 형태로 구현됩니다. 프로젝트 구현 기간은 2023 년에서 2027 년까지 예상됩니다.
경로의 길이는 약 60.9km입니다. 이 프로젝트는 Nghia Thai Commune (Nam Dinh Province, Nghia Hung District)에있는 Dinh 남쪽의 Day River의 Top of the Day Bridge에서 KM19+300에서 시작합니다. 종말점은 37 번 고속도로와 해안 도로 사이의 교차로에서 약 KM80+200 정도입니다.
태국 빈 지방의 교통 공사 건설을위한 프로젝트 관리위원회의 대표에 따르면, 지금까지 태국 빈 (Thai Binh)에서 프로젝트 타당성 조사 보고서를 준비하는 작업이 긴급하게 구현되고있다. 지형, 지질학 및 수 문학의 조사를 완료했습니다. 기본 설계, 총 투자 및 재무 계획의 설립 완료. 동시에, 환경 영향 평가 보고서 및 보상 정책 프레임 워크의 준비, 현장 정리 지원 (토지 정리) 및 프로젝트 재 정착이 구현 속도를 높이고 있습니다.
토지 허가 측면에서, 태국 빈 지방은 다음을 포함하여 448 헥타르 이상의 토지를 회수해야합니다.
프로젝트 구성을위한 모래 수평은 여전히 어려운 문제입니다.
또한 Thai Binh Transport Works의 관리위원회 프로젝트 건설에 따르면, 투자자는 이제 Geleximco Group이 컨설팅 부서에 12 개의 River Sand Mine, 4 개의 모래 광산 시추를 실시하도록 지시하고 있으며, 설문 조사 결과를 태국인 주민들위원회에보고합니다.
이 프로젝트의 시행과 관련된 최신 회의에서 Nguyen Khac 씨는 Thai Binh 지방 인민위원회 회장보다 운송 공사 건설에 대한 투자 프로젝트의 부서, 지점 및 관리위원회 회장은 투자자들과의 조정을 강화하여 프로젝트 FASIALIDITY 연구 보고서에서 부부와 지점의 의견을 곧 설명해야한다고 제안했습니다. 경로를 가로 지르는 교차로 준비 계획에 동의합니다.
기존 강과 모래 광산의 계획을 바탕으로 Thai Binh People 's Committee 회장은 천연 자원 및 환경부에 투자자와 컨설턴트를 조정하고 지원하여 설문 조사를 시급히 수행하고 모래와 모래 광산을 탐험 할 수 있도록 할당합니다. 프로젝트 건설을위한 재료 공급원; 환경 영향 보고서 및 보상 정책 프레임 워크를 시급히 완료하고 토지 허가를 지원합니다.
운송 공사를위한 건설 투자 프로젝트 관리위원회는 부서, 지점 및 투자자에 대한 주요 책임을 맡고 있으며, 장갑, 프로젝트 구현의 이정표가 운송부에보고 할 수 있도록해야합니다. 동시에 입찰 문서를 사전 계산하고 개발하여 프로젝트 구현을 지원하기 위해 전문가를 고용 할 계획을 조사했습니다. 2024 년 11 월 프로젝트를 시작하려고 노력하십시오.
Nguyen Khac 씨는 토지 허가의 허가와 관련하여 Kien Xuong과 Thai Thuy 지역이 7 월 경로에 따라 현장의 토지 제거 및 랜드 마크 플러그를 결정하는 작업을 시급히 완료하고, 재설정 토지를 시급히 배치하고, 프로젝트에 의해 감독 된 사람들을위한 재설정 지역을 긴급하게 배치한다고 제안했습니다.
