많은 비탈면 위치에서 산사태 위험이 높습니다.
람동성 건설부 지도부의 정보에 따르면 해당 부서는 우기 동안 교통 안전을 보장하기 위한 처리 솔루션을 구현하기 위해 국도 28B의 많은 산사태 위험 지점을 검사하고 평가하기 위해 관련 기관과 협력하고 있습니다.
국도 28B는 업그레이드 및 확장 투자 후 람동과 남중부 해안 지역을 연결하는 중요한 교통로가 되어 이동 시간을 단축하고 경제-사회, 관광 발전을 촉진하는 데 기여했습니다.
그러나 초여름 비가 내려 노선에 안전 위험이 잠재되어 있는 많은 지점이 드러났습니다. 일부 양쪽 비탈면과 음쪽 비탈면 지역에서는 산사태, 돌 굴러짐, 흙과 돌이 도로 표면으로 쏟아져 차량 통행에 영향을 미치는 상황이 나타났습니다.
주목할 만한 점은 고도를 낮추고 노선을 조정한 후 다이닌 고개 지역의 많은 급커브가 확장되어 교통이 더 편리해졌다는 것입니다. 그러나 Km31에서 Km52 구간은 폭우가 장기간 지속될 때 여전히 산사태 위험이 잠재되어 있습니다.
Km31 지점에서 도로 양쪽의 많은 비탈면 위치에 시공 후 큰 돌덩이가 여전히 노출되어 있습니다. 폭우가 내리면 돌이 도로 표면으로 떨어질 위험이 현실화되어 차량 통행 안전을 위협합니다.
이 지역을 자주 이동하는 딘반하이 씨(따히네사 닌하이 마을)는 초여름 비가 내려 비탈면에서 흙과 돌이 도로 표면으로 쏟아져 내렸다고 말했습니다.
하이 씨는 "탈루이는 꽤 가파르고, 큰 바위가 많이 노출되어 있어 폭우가 쏟아질 때 언제든지 굴러 떨어질 수 있습니다. 우리는 관계 당국이 안전을 확보하기 위해 조속히 점검하고 처리해 주기를 바랍니다."라고 건의했습니다.
긴급히 처리, 복구
판선사 인민위원회에 따르면, 지방 당국은 건설부 및 중부 도로 프로젝트 관리 위원회와 협력하여 산사태 위험 지역을 현장 점검하고, 투자자에게 조속히 복구 조치를 시행할 것을 건의했습니다.
판선사 인민위원회 위원장인 마이 홍 당 씨는 "적시에 처리하지 않으면 우기 및 태풍 시즌에 산사태 위험이 높아져 교통 안전에 직접적인 영향을 미칠 것입니다."라고 말했습니다.
조사 결과 다이닌 고개를 따라 폭우가 장기간 지속될 때 산사태 위험이 잠재된 12곳이 있는 것으로 나타났습니다. 그중 많은 지점은 방금 노선을 조정한 양쪽 비탈면이지만 보강 및 배수 항목이 완전히 완료되지 않았습니다.
중부 도로 프로젝트 관리 위원회의 XD2 패키지 프로젝트 운영 이사인 응우옌 탄 상 씨는 베트남 도로국과 부서가 산사태 위험을 줄이기 위해 비탈면 훈련, 돌망태 벽 건설 및 배수 시스템 완성과 같은 기술 솔루션을 구현하기로 합의했다고 밝혔습니다.
상 씨는 "현재 우리는 총 길이 약 1km의 Km42에서 Km52 구간인 산사태 위험이 높은 12개 위치를 시공하는 데 집중하고 있습니다. 항목은 2026년 6월 30일에 완료될 예정입니다."라고 밝혔습니다.
람동성 건설부에 따르면 국도 28B 업그레이드 프로젝트의 진행 상황은 현재 요구 사항에 비해 여전히 느립니다.
해당 부서는 투자자에게 우기가 시작되고 산사태 위험이 증가하는 상황에서 인력과 장비를 긴급히 동원하고 건설 진행 속도를 높일 것을 요청했습니다.
현재 기능 기관은 노선의 산사태 위험이 여전히 복잡하게 전개되고 있으며, 적시에 처리하지 않으면 교통 체증을 유발할 수 있다고 경고합니다.
국도 28B는 람동과 남중부 해안 지역을 연결하는 중요한 교통로입니다.
산사태 지점을 조기에 복구하는 것은 교통 안전을 보장할 뿐만 아니라 투자 효율성을 높이고 지역의 사회 경제적 발전을 촉진하는 데에도 기여합니다.
