6일 밤부터 7월 7일 새벽까지 하노이 3차 순환 고속도로(4단계 - 응우옌짜이 교차로에서 탕롱 대로까지 구간)의 신축 이음과 다리 표면을 수리하기 위해 많은 노동자와 기계 장비가 동원되었습니다.
시공을 위해 하노이 건설국은 응우옌짜이에서 탕롱 대로까지의 구간에서 밤 10시부터 다음날 아침 6시까지 모든 차량 통행을 금지합니다.
오전 6시부터 오후 10시까지 시공사는 수리가 필요한 위치에서 도로 표면의 1/2을 울타리로 막고 나머지 1/2에서 차량 통행을 허용합니다.
노동 신문 기자와의 인터뷰에서 135 건설 주식회사 기술 간부인 부득만 씨는 '찬라 4단계에서 계약자는 168번 틈에서 204번 틈 위치까지 9개의 팽창 이음매 다리 표면을 수리하는 시공을 진행할 것입니다.'라고 말했습니다.
현재 계약자는 진행 속도를 높이기 위해 밤낮으로 작업하는 4개의 시공팀을 배치하고 있습니다.
“4단계는 6월 20일에 시작되었으며 2025년 7월 21일에 완료될 예정입니다.”라고 민 씨는 알렸습니다.
어려움에 대해 Man 씨는 고가 순환 도로 3호선은 차량 밀도가 매우 높은 도로이며 불리한 날씨가 시공 활동에 매우 큰 영향을 미친다고 말했습니다.
Miranda는 '우리는 특히 밤에 가장 유리한 날씨를 활용하기 위해 서둘렀습니다.'라고 말했습니다. 'Vista는 악천후로 인해 지연된 작업량을 보충하기 위해 많은 인력을 동원했습니다.
노동 신문과의 인터뷰에서 135 회사 노동자인 응우옌테뚜언 씨는 '찬다는 이전 3단계 시공 과정에서 날씨가 불규칙하여 시공 과정에서 노동자들에게 많은 어려움을 야기했습니다.'라고 말했습니다.
힘들지만 형제들은 여전히 잔업을 늘리려고 노력하고 밤에 집중하여 다리 표면의 팽창 이음매 수리를 완료하여 간극 진행 상황을 보장합니다.'라고 뚜언 씨는 말했습니다.
교통 기반 시설 유지 보수 위원회(하노이 건설부) 대표는 울타리 시공으로 인해 해당 지역의 교통이 많은 어려움을 겪고 있으며 불편하다고 밝혔습니다. 따라서 시민들은 교통 체증을 피하고 이동 시간을 단축하기 위해 적절한 경로를 적극적으로 선택하는 것이 좋습니다.
4단계가 완료되면 5단계와 6단계(Nguyen Trai에서 Phap Van까지 구간 및 그 반대 구간)를 계속 시행할 것입니다. 2025년 9월까지 고가 순환 도로 3호선의 다리 표면인 팽창 이음매 수리 전체가 완료될 것으로 예상됩니다. 도로 표면이 복원되고 교통이 다시 원활해질 것입니다.'라고 유지 보수 위원회 대표는 말했습니다.
