회의에서 일부 대규모 교통 프로젝트의 진행 상황이 검토되었습니다.
반하 다리 프로젝트(반하동과 킨박동 연결)는 총 투자액이 약 4,200억 동이며, 현재 교각 시공, 드릴링, 거더 주조가 진행 중입니다. 지출액은 1,090억 동 이상입니다. 지방 정부는 진척 상황을 보장하기 위해 5월 31일 이전에 부지 인도를 완료하기 위해 노력하고 있습니다.
DT. 291 개조 및 업그레이드 프로젝트(총 투자액 4,770억 동 이상)는 주요 계약 패키지를 시작하고 도로 기초 굴착을 시행했습니다. 부지 정리 작업이 진행 중이며, 1차 부지 인도는 5월 30일 이전에, 다음 단계는 2026년 7월과 10월에 완료될 예정입니다.
한편, 반쭝 산업 단지와 꽝쩌우 산업 단지를 연결하는 도로 프로젝트(4,430억 동 이상)는 투자 준비 절차를 완료했지만 2026년 자금이 배정되지 않아 지연될 위험이 있습니다.
DT. 293 업그레이드 및 확장 프로젝트가 시작되었으며, 계약자들은 전체 노선에서 시공을 전개하기 위해 인력과 장비를 동원하고 있습니다. 지방의 토지 정리 작업은 긍정적인 결과를 달성했으며, 일부 지역에서는 조사를 완료하고 보상 계획을 수립했으며, 2026년 5월과 6월에 부지를 인도하기 위해 노력하고 있습니다.
회의에서 의견은 GPMB 작업이 기본적으로 동기적으로 시행되고 있으며 많은 가구가 동의한다는 것을 평가했습니다. 그러나 토지 출처, 보상 정책, 재정착 및 기술 인프라 이전과 관련된 여전히 어려움이 있습니다.
업무 회의를 마무리하면서 박닌성 인민위원회 부위원장 판테뚜언은 토지 정리가 프로젝트 진행 상황을 결정하는 핵심 임무라고 강조했습니다. 뚜언 씨는 프로젝트 관리 위원회에 전체 검토, 세부 계획 수립, 현장 밀착, 인력 및 장비 동원 촉구, 품질, 노동 안전 및 공사 안전 보장을 요청했습니다.
지방 정부는 협력을 강화하고, 어려움을 적시에 해결하고, 주민들의 동의를 얻기 위한 홍보를 강화하고, 부지 인도 진행 상황을 보장하기 위해 불응하는 경우를 엄격히 처리해야 합니다.
반하 다리 프로젝트의 경우 성 지도부는 2026년 5월까지 부지 인도를 완료할 것을 요청했습니다. DT. 291 프로젝트의 경우 지형에 적합한 시공 솔루션을 선택하고 자연 재해 예방 계획을 주도적으로 수립해야 합니다. 반쭝 산업 단지 - 꽝쩌우 산업 단지 연결 노선의 경우 투자 유치에 중요한 역할을 하기 때문에 조기에 자본을 배치하여 시행해야 합니다.
