많은 침수 지점, 안전 위험
지방도 586호선은 리아면, 아저이면의 소수 민족 마을과 중심 지역을 연결하는 중요한 교통로입니다. 그러나 이 도로에는 여전히 많은 저지대가 있고, 홍수를 극복하기 위해 투자되지 않은 범람교가 있으며, 폭우가 내릴 때 물이 자주 차오릅니다.
기록에 따르면 2026년 8월 초 10일 동안 노선의 범람교에서 홍수가 2번이나 높아져 주민과 차량 통행이 불가능했습니다. 우기 최고조에 접어들면 단절 상황이 더 자주 발생할 수 있습니다.
리아사 인민위원회 위원장인 쩐딘중 씨는 DT. 586 노선에는 현재 떤투언 마을과 아싱 마을 지역에 속하는 2개의 아직 개선되지 않은 범람교가 있다고 밝혔습니다. 이곳은 폭우 시 자주 영향을 받는 지점입니다.
융 씨는 "지난 비 기간 동안 아싱 마을 지역의 교량 범람이 침수되었습니다. 이전에는 일부 핫스팟에 홍수 방지 교량이 투자되어 단절된 상황이 기본적으로 해결되었지만 여전히 계속 투자해야 할 위치가 있습니다."라고 말했습니다.
다리 범람은 교통에 영향을 미칠 뿐만 아니라 주민들의 생산, 학습 및 생활 활동에도 직접적인 영향을 미칩니다. 특히 A Doi 면에서는 Tran Trong Kim A Doi 면 인민위원회 위원장에 따르면 면 지역을 통과하는 지방도 586호선에 현재 폭우 시 자주 침수되는 지점이 3곳 있습니다.
이 지점은 A Doi Co 마을 Km26, Trum 마을 Km31, Ba Tang 마을 Km36에 위치합니다. 이곳은 지방 정부가 수년 동안 투자를 요청했지만 자원 배치를 받지 못한 위치입니다."라고 Kim 씨는 말했습니다.
김 씨에 따르면 우기에는 침수 지점을 통과하는 데 많은 어려움이 있습니다. 학생, 교사, 공무원 및 주민들은 이동할 수 없는 시기가 있습니다.
바땅 지역에서는 우기 홍수철에 종종 단절이 발생합니다. 교사들은 학교에 들어갈 수 없고, 학생들의 학습에도 영향을 미칩니다. 여름에 현재와 같이 침수가 발생했다면 우기에는 상황이 훨씬 더 복잡해질 것입니다."라고 김 씨는 말했습니다.
조속히 홍수 방지 다리가 생기기를 바랍니다.
침수되었을 뿐만 아니라 노선의 일부 위치에는 물의 영향으로 손상 징후도 나타났습니다. 8월 11일, 리아사 인민위원회는 지방도 586호선 Km18+200 지점에서 교량 범람선에 균열, 틈 분리 현상이 발생한 것을 발견했습니다. 일부 균열은 폭이 약 2-3cm로 구조와 통행하는 사람, 차량의 안전에 영향을 미칠 위험이 잠재되어 있습니다.
지방도 586호선의 많은 지점이 자주 침수되는 현실에 직면하여 지역 주민들은 기능 기관이 조속히 홍수 방지 교량 투자 솔루션을 마련하여 교통 흐름을 보장하기를 바랍니다.
리아사 유권자들은 교통 혼잡을 피하고 주민들의 통행과 상품 운송을 용이하게 하기 위해 지방에 지역을 통과하는 홍수 방지 다리 건설 투자를 여러 차례 건의했습니다.
쩐딘중 씨는 "유권자의 제안에 대해 건설국도 서면 답변을 했으며, 자금 균형을 맞추면 2027년 투자 계획에 포함하도록 성에 자문할 계획입니다."라고 밝혔습니다.
꽝찌성 건설부에 따르면, 지방도 586호선은 현재 길이가 37.9km이며, 라오바오사, 리아사, 아저이사를 통과합니다. 이 도로는 우기 홍수철에 자주 침수되는 많은 지하도가 있어 개발 능력과 주민들의 삶에 영향을 미칩니다.
앞서 기능 부서는 Km3+937 및 Km12+771 위치에 홍수 방지 교량 건설 투자를 완료했습니다. 그러나 일부 다른 위치는 자금 부족으로 인해 여전히 시행할 수 없습니다.
건설국은 리아사와 아저이사에 교량 투자를 제안하는 것은 필요한 요구 사항이라고 밝혔습니다. 그러나 새 교량 투자에는 막대한 자금이 필요하므로 당분간 즉시 시행할 수 없습니다. 앞으로 자금원을 계속 찾고, 우선 순위에 따라 투자를 검토하도록 관할 당국에 보고할 것입니다.
