손무아 다리는 홍수로 붕괴된 오래된 다리를 대체하고 손떠이사와 손떠이트엉사를 연결하기 위해 건설되었습니다. 이 프로젝트는 2023~2025년 기간에 시행되었지만 현재까지 미완성 상태입니다.
설계에 따르면 전체 교량 노선과 양쪽 끝의 접근 도로는 길이가 437m 이상이며, 그중 주 교량 부분은 179m 이상입니다. 현재 교량 항목은 기본적으로 완료되었고 난간도 설치되었습니다. 그러나 접근 도로가 부족하여 시공사는 울타리를 설치해야 했고, 아직 공사를 가동할 수 없습니다. 따라서 교량은 "탈선" 상태에 빠져 강 한가운데, 주변 기존 주거 지역보다 높게 놓여 있습니다.
탄닷 건설 유한회사(시공 단위)의 기술 담당자인 판탄란 씨는 깨끗한 부지가 없어 단위가 많은 어려움을 겪고 있다고 말했습니다. 기계 및 장비가 장기간 작동을 중단해야 하므로 관리 비용이 증가합니다. 장비를 기업으로 이전하면 운송 거리가 멀고 지형이 복잡하여 추가 비용이 발생합니다.
우리는 관련 당사자들이 조속히 협력하여 우기 전에 진입 도로 부분을 시공할 수 있도록 부지를 인도하기를 바랍니다. 산악 지역은 시공 조건이 매우 제한적이며, 주로 건조한 날씨에 달려 있습니다. 이것이 프로젝트를 완료하는 데 핵심 요소입니다."라고 Lanh 씨는 강조했습니다.
지연 원인에 대해 손떠이 지역 프로젝트 관리 위원회(손무아 다리 프로젝트 투자자)의 딘 반 즈엉 이사는 다음과 같이 설명했습니다. "손떠이 코뮌 쪽의 접근 도로는 쯔엉선 동 도로에서 다리 입구로 이어지는 계획에 걸려 있어 부분적으로 조정하고 다리 입구로 이어지는 접근 도로를 조정하는 정책을 요청해야 합니다. 이로 인해 진행이 지연됩니다. 2023~2025년 단계는 계획 및 설계 조정 절차가 완료될 때까지 기다려야 하기 때문에 완전히 시행할 수 없습니다.
즈엉 씨에 따르면 프로젝트는 2026년으로 시행 시기를 조정하는 것이 허용되었습니다. 해당 부서는 앞으로 계속 시행하기 위해 쯔엉선동 노선에서 교량 입구로 이어지는 도로 구간의 설계 서류 심사를 제출하고 있습니다.
Son Tay 코뮌 인민위원회 부위원장인 Dinh Cong Lap 씨는 지역 책임에 속하는 작업이 기본적으로 완료되었으며, 여기에는 가구 및 관련 조직의 토지 회수가 포함된다고 말했습니다. 절차는 규정에 따라 공개적으로 게시되고 있습니다.
랍 씨는 "앞으로 손떠이 지역 프로젝트 관리위원회와 협력하여 보상 및 지급 작업을 계속 진행하여 프로젝트 진행 속도를 높일 것입니다."라고 말했습니다.
