크루즈 관광 - 호치민시 도약을 위한 큰 기회

호치민시 국제 크루즈 관광객 유치

노동 신문과의 인터뷰에서 비엣트래블 부사장 후인 판 프엉 호앙 여사는 호치민시가 잠재력이 매우 큰 크루즈 관광객 시장을 보유하고 있다고 말했습니다. 항구에 정박하는 선박의 규모가 증가하고 있으며 각 여행은 수천 명의 크루즈 관광객을 맞이할 수 있으며 이 그룹의 관광객은 일반적으로 일반 관광객보다 더 많은 비용을 지출합니다.

그러나 호앙 여사에 따르면 현재 가장 큰 과제는 인프라와 연결성입니다. 항구에서 중심부로 이동하는 데 시간이 걸리고 호치민시는 크루즈 관광객을 위한 전문 서비스 생태계가 없습니다. 체계적인 투자가 이루어진다면 이것은 가치 있는 관광객 공급원이 될 것이며 얼룩은 안정적으로 성장하고 도시 관광의 중요한 수익 기둥이 될 수 있습니다.

Saigontourist 여행 서비스 회사의 대표는 푸미 항구에서 국제선을 지속적으로 맞이하고 있다고 밝혔습니다. 그중에서도 11월 9일 Celebrity Millenium호는 2 000명 이상의 관광객을 태우고 호치민시를 방문했습니다. 꾸찌 버스 껀저 버스 미토 버스.

11월 10일 Celebrity Solstice 선박은 미국 캐나다 영국 선박 호주 선박 등 3 000명 이상의 승객을 태우고 호치민시 - 후에 - 하롱베이 노선을 운항합니다. 이 선박은 11월과 12월에 베트남 횡단 여행을 추가로 할 예정입니다.

호치민시 관광부 통계에 따르면 Cai Mep - Thi Vai 지역으로 가는 국제 여객선 수가 지속적으로 증가하고 있습니다. 2025년에는 주로 고급 보트인 장거리 보트인 약 180 000명의 승객과 함께 48척의 보트가 예상됩니다. 2026년 말까지 보트는 총 260 000명 이상의 국제 승객과 함께 118척이 항구에 입항하기 위해 등록되었습니다.

전문 인프라 및 서비스 투자 필요

호치민시 크루즈 관광의 경쟁력을 높이고 매력을 높이기 위해 Phuong Hoang 여사는 호치민시가 동기화되고 전문화된 방향으로 크루즈 선박 맞이 인프라를 업그레이드해야 한다고 말했습니다. 크루즈 부두 근처에 승객을 태우고 내리는 해변을 배치하고 명확한 이동 경로를 계획하고 도심으로의 환승 시간을 단축해야 합니다. 동시에 크루즈는 대규모 지출 고객 그룹에 적합한 고품질 단기 투어 독특한 문화 상품 및 고급 서비스를 개발해야 합니다

교통 최적화를 위한 새로운 노선 및 지점 투자와 해상 관광객을 전문으로 서비스하는 가이드 팀 교육은 호치민시가 지역에서 차별화된 인상을 남기는 데 도움이 될 것입니다.

10월에 호치민시에 국제 여객선 전용 항구가 부족한 것은 해상 관광 활동에 영향을 미쳤습니다. 기업과 호치민시 관광국은 긴급히 청원했습니다. 건설부는 기존 항구 인프라를 활용하고 지역 관광 개발 요구를 충족하기 위해 2026년 6월까지 일부 Cai Mep - Thi Vai 항구에서 국제 여객선을 계속 맞이할 수 있도록 허용하는 정책을 승인했습니다.

호치민시 관광부 관광 자원 개발 계획 부서장인 응우옌 티 탄 타오 여사는 오늘부터 2026년 6월까지 부서가 Cai Mep - Thi Vai 지역의 항구 관리 위원회와 협력하여 서류를 완료하고 국제 관광객 그룹을 맞이하기 위한 시범 계획을 개발할 것이라고 말했습니다.

실제로 까이-티바이 항구 지역의 브라는 상품 서비스를 제공하는 주요 기능으로 건설되었으므로 국제 관광객을 수용하려면 브라 기능을 전환하고 기술 인프라를 업그레이드하고 인력을 양성해야 합니다.

Thanh Thao 여사는 2026~2030년 기간 동안 붕따우 지역(이전)과 Khanh Hoi에 3개의 국제 여객 항구가 배치될 예정이라고 덧붙였습니다. 향후 개발 방향에 따라 호치민시에는 특히 크루즈 관광 산업의 개발 요구를 충족하는 더 많은 국제 여객 항구가 있을 것입니다.