에너지 시장 변동에 대한 적극적인 적응
3월 7일 15시부터 RON95-III 휘발유 가격은 리터당 4,707동 인상되어 리터당 27,047동이 되었고, E5 RON92 휘발유는 리터당 3,777동 인상되어 리터당 25,226동이 되었습니다.
석유 그룹이 더 크게 상승했습니다. 이에 따라 디젤유 0.05S는 리터당 7,202동 상승하여 리터당 30,239동으로, 등유는 리터당 8,490동 상승하여 리터당 3,5091동으로, 마주트유 180CST 3.5S는 kg당 3,831동 상승하여 kg당 21,327동으로 상승했습니다.
휘발유 가격 상승으로 인해 꽝응아이 어민들의 각 출항 비용이 상당히 증가하고 있습니다.
노동 신문 기자와의 인터뷰에서 빈쩌우 어업 협동조합 위원장인 응우옌탄훙 씨는 연료비가 일반적으로 각 조업 총 비용의 약 50%를 차지한다고 말했습니다. 현재 가격으로 연료비는 약 10일 전보다 거의 두 배로 증가할 수 있습니다.
훙 씨에 따르면, 원양 어업을 위해 출항하고 통신 규정을 완전히 준수할 때마다 현재 각 어선은 연료비로 2,500만~1억 동을 국가로부터 지원받고 있습니다. 이는 유가 상승 상황에서 어민들의 비용 부담을 덜어주는 "생명줄"로 간주됩니다.
생산 및 생활 안정에 도움이 되는 지원 정책 기대
어민뿐만 아니라 많은 운송 기업도 연료 가격이 급등하면서 큰 압력을 받고 있습니다. 노동 신문 기자와의 인터뷰에서 찐응이아 유한회사의 응우옌탄퐁 이사는 휘발유 가격이 급등했지만 당분간 기업은 요금을 조정하지 않았다고 말했습니다.
퐁 씨는 "그러나 앞으로 연료 가격이 계속 상승하면 기업은 비용을 보상하기 위해 요금을 조정하도록 기능 기관에 청원해야 합니다."라고 말했습니다.
한편, 많은 수출 기업들도 에너지 시장의 변동에 적응하는 방법을 찾고 있습니다. 메가 에코 유한회사의 응우옌 반 뚜옌 이사는 중동의 긴장으로 인해 유럽과 미국으로의 빈랑 열매 수출 활동에 어려움이 많다고 말했습니다. 운송료는 두 배로 인상되었고, 운송 시간도 이전보다 약 15일 더 길어졌습니다.
뚜옌 씨는 "이 어려운 시기를 극복하기 위해 우리는 이익을 조화시키는 정신으로 파트너와 가격을 재협상하고 있으며, 동시에 일부 아시아 국가로 소비 시장을 확대하고 있습니다. 당분간 노동자들의 소득이 영향을 받을 수 있지만, 기업은 이 시기를 함께 극복하기 위해 생산을 유지하기로 결심했습니다."라고 말했습니다.
BSR의 정보에 따르면 2026년 3월 말부터 Dung Quat 정유 공장은 중부 석유 바이오 연료 공장에서 약 60,000톤의 바이오 연료(E100)를 받아 E10 휘발유로 혼합할 것으로 예상됩니다.
중부 석유 바이오 연료 주식회사 이사인 팜 반 브엉 씨는 2026년 3월 20일부터 공장이 최적의 용량으로 운영될 예정이며, 연간 약 60,000톤의 에탄올을 생산하고, 월평균 5,000톤 이상을 생산할 것이라고 말했습니다.
현재 전국에 연료 에탄올 생산 공장이 6개 있으며 총 설계 용량은 연간 약 600,000m3입니다. 공장이 최대 용량으로 운영된다면 이 생산량은 E10 휘발유 혼합에 필요한 에탄올 수요의 약 40%, 즉 연간 약 150만 m3만 충족할 수 있을 것입니다. 나머지는 여전히 수입원에서 보충해야 합니다.
