사파에서 열린 제12차 5개 성 및 도시 경제 회랑 협력 회의 이후 라오까이는 수출입 지점에서 상품 집결지, 환적 및 소비 센터 또는 항구로의 상품 운송에 이르기까지 전체 물류 사슬을 재구성하고 있습니다.
물류 체인에 여지를 더할 것으로 기대되는 프로젝트 중 하나는 밧삿(베트남) - 바사이(중국) 지역의 홍강을 가로지르는 도로 교량입니다.
이 프로젝트는 양측이 협력하여 2025년 3월 31일에 착공했습니다. 베트남 측은 2026년 12월 초에 주 경간을 연결하고 2027년 1분기에 프로젝트를 운영하기 위해 건설을 가속화하고 있습니다.
라오까이성 건설국 국장인 피 콩 호안 씨는 새 다리와 함께 성에서 반브억 통관로를 형성하기 위한 조건을 준비하고 있다고 말했습니다.
운영에 들어가면 이 허브는 차량 흐름을 재분배하고 김탄에 대한 압력을 줄이며 밧 지역에서 국경 관문 및 물류 서비스 개발 공간을 추가로 열 것으로 기대됩니다.
앞서 2026년 7월, 베트남과 중국은 라오까이-하커우 국경 관문을 통해 3개의 운송 노선을 연장하는 협정을 체결했습니다. 이 노선들은 하이퐁, 하노이와 몽쯔, 쿤밍, 청두, 충칭을 직접 연결합니다.
차량이 각국 내륙으로 더 깊숙이 들어가면 일부 환적, 환적 단계를 줄이고 운송 시간을 단축하며 양방향 화물 공급원을 보다 효율적으로 조직하는 데 도움이 될 수 있습니다.
또한 라오까이 - 하노이 - 하이퐁 철도 노선 프로젝트는 전체 회랑에서 화물 운송 능력에 근본적인 변화를 가져올 것으로 기대됩니다.
이 노선은 라오까이와 하노이, 하이퐁을 연결할 뿐만 아니라 허커우베이를 통해 중국 철도망과 연결하여 윈난에서 베트남 북부 항만 시스템으로의 대량 운송 축을 형성하는 것을 목표로 합니다.
라오까이에서는 프로젝트 부지 정리 작업이 전체 노선에서 진행 중입니다. 이정표는 노선이 통과하는 12개 코뮌 및 구역에서 인도되었습니다. 38개 재정착 지역 중 28개 지역과 3/4의 부지 정리 및 기술 인프라 프로젝트가 시작되었습니다.
국경을 넘는 철도 연결 지점에 대해 양국 권한 있는 기관은 라오까이역과 하커우박역 간의 철도 교량 건설 협정에 대한 방안을 협상하고 완료하고 있습니다.
라오까이가 준비하고 있는 새로운 방향은 스마트 국경 관문과 관련된 스마트 교통입니다.
김탄과 반브억에서 성은 자동화된 지능형 교통 수단(IGV) 시범 운영 계획을 수립하고 있습니다.
목표는 단순히 국경 관문에 기술 장비를 도입하는 것이 아니라 차량 및 상품의 조직 및 관리 방식을 변경하는 것입니다.
차량, 창고, 선박 일정, 컨테이너, 화물 출처 및 통관 능력에 대한 데이터가 공유되면 지방 당국은 화물 흐름을 주도적으로 조정하고 대기 시간을 줄이며 빈 차량 운행을 제한하고 인프라 활용 효율성을 높일 수 있습니다.
국경을 넘는 연결 지점이 확장되고, 철도가 연결되고, 복합 운송이 발전하고, 물류 데이터가 공유되면 라오까이는 단순히 상품이 "돌아다니는" 곳이 아니라 회랑의 중요한 물류 중심지가 될 수 있습니다.
