마스터스 그룹의 국제적 역량과 강력한 약속
거의 1년 동안 준비하고 보고서를 심사하고 보고서를 논의하고 면밀히 검토한 결과 2025년 12월 11일 국회는 Gia Binh 공항(Bac Ninh) 프로젝트 투자 정책을 승인하고 Masterise Group을 투자자로 지정했습니다.
이것은 총 투자액이 196조 3 780억 동에 달하는 민간 부문이 수행하는 베트남 최초의 5성급 국제공항 프로젝트입니다. 이 행사는 국회의 감독 정부의 결의부터 국가 주요 프로젝트를 완료하기 위한 민간 부문의 협력에 이르기까지 전체 사회의 단결에 대한 생생한 증거입니다.
투자자로서 중책을 맡은 Masterise Group은 동남아시아 최대 명품 포트폴리오를 소유한 부동산 개발 그룹으로 알려져 있습니다. 이 그룹은 베트남에서 고급 프로젝트를 개발 운영 및 관리하는 데 글로벌 표준을 적용하는 데 앞장서고 있습니다.
Masterise Group의 역량은 세계 최대 브랜드 Marriott 브랜드의 고급 부동산 지역 Grand Marina, Saigon 국제 표준 도시 지역 The Global City 또는 Masteri West Heights(하노이): Masteri Rivera Danang(다낭): 도시 지역 The Centric(하이퐁)...과 같은 기타 뛰어난 프로젝트와 같은 일련의 상징적인 프로젝트를 통해 입증되었습니다. 이러한 프로젝트의 공통점은 모두 국제 표준을 충족하고 약속된 일정에 따라 완료되었으며 법적 투명성이 높고 베트남인의 점점 더 높아지는 생활 수준을 충족한다는 것입니다.
이 핵심 인프라 프로젝트를 준비하기 위해 빈 마스터스 그룹은 2025년 8월부터 자본금을 6조 7천억 동에서 35조 2천억 동 이상으로 늘리는 전략적 조치를 취했습니다.
그룹은 자원을 신중하게 준비하고 총 투자액의 최대 85%(지아빈에 약 166조 9 210억 동)를 동원할 수 있는 강력한 재정 약속을 제시했습니다. 주목할 만한 점은 프로젝트가 직접적인 국가 예산을 사용하지 않고 전적으로 자기 자본과 투자자의 합법적인 동원 자본을 사용한다는 것입니다.
공지 69호에 따르면 Nguyen Thi Bich Ngoc 재무부 차관 - 국가 평가 위원회 부위원장 - 은 프로젝트가 결의안 68-NQ/TW 시행의 전형이라고 평가했습니다. 이는 항공 인프라를 위한 획기적인 민간 자본 동원에 대한 당과 국가의 정책을 구체화할 뿐만 아니라 사회 경제 안보 및 국방에 대한 실질적인 효과를 가져옵니다.
전략적 비전과 높은 합의
Gia Binh 국제공항(CHKQT) 프로젝트는 국가 인프라 계획의 전략적 비전으로 높은 평가를 받고 있습니다. Tran Van Khai 과학 기술 및 환경 위원회 부위원장은 Gia Binh을 수도권이 런던이나 도쿄와 유사한 '이중 중심' 모델을 형성할 수 있는 '황금 기회'라고 비유했습니다. 이는 과부하 상태인 노이바이 공항을 효과적으로 보완하고 동시에 동북부 지역의 물류 산업 전자 상거래 및 관광 산업에 강력한 추진력을 제공할 것입니다.
마이티프엉호아 대표는 찬성 의견에 동의하며 이는 민간 부문이 국가 주요 프로젝트에 참여하도록 장려하는 좋은 선례라고 강조했습니다. 민간 부문이 대규모 인프라에 참여할 수 있도록 개방적인 통로를 만드는 정책은 공공 자본이 여전히 제한적인 상황에서 창의적이고 효과적인 방법으로 간주됩니다.
합의는 국회에서만 이루어진 것이 아니라 지역 사회 전체로 확산되었습니다. 2025년 12월 초까지 박닌성 4개 면의 수천 가구가 부지 정리 선지급을 완료하고 지급받았습니다. 박닌성은 또한 특별 정책(결정 38/2025/QD-UBND): 주거용 토지 가격의 최대 30% 추가 보상 및 주민 생활 안정을 위한 재정착 우선 순위 부여를 발표했습니다.
박닌성 인민위원회 부위원장인 Pham Van Thinh 대표는 '공항이 있으면 도로도 있어야 한다'는 정신으로 동기화된 투자를 하겠다는 결의를 확인했습니다.
현대적인 규모와 목표 달성 경로
CHKQT Gia Binh은 Skytrax 기준에 따라 세계 10대 5성급 공항 그룹에 속하는 베트남 최초의 5성급 '블루브라 스마트' 국제공항으로 계획되었습니다. 이 프로젝트는 베트남이 주최하는 2027년 APEC 정상 회의 서비스 목표를 특별히 지향하는 국방 및 민간 목적 모두를 위한 이중 용도 건물입니다.
투자 일정은 2단계로 나니다.
1단계(2030년까지): 연간 3천만 명의 승객과 9백만 톤의 화물 처리 능력을 갖춘 142조 2 360억 동의 자본.
2단계(2050년까지): 55조 1 420억 동을 추가하여 용량을 5천만 명의 승객과 연간 수백만 톤의 화물로 늘립니다.
