산업통상부는 E10 휘발유 사용 로드맵을 규정하는 바이오 연료 혼합 비율에 관한 통지 50/2025를 발표했습니다. 이에 따라 2026년 6월 1일부터 현행 규정에 따른 무연 휘발유는 전국 휘발유 엔진에 사용하기 위해 E10 휘발유로 혼합해야 합니다. E5 RON92 휘발유 혼합은 2030년 12월 31일까지 계속 유지됩니다.
통지서는 휘발유 시행 과정에서 휘발유 사회 경제 상황 휘발유 기술 휘발유 기술 휘발유 공급 및 수요 휘발유 가격을 근거로 산업통상부 장관이 휘발유 에너지 안보 환경 보호 및 소비자 권익 보호를 보장하기 위해 사업용 휘발유 종류의 혼합 비율을 조정하거나 보충할 수 있다고 명시했습니다.
기존 디젤 엔진에 B5와 B10 바이오 디젤을 의무적으로 사용하지 않는 기간 동안 회람은 조직과 개인이 기존 생산 기존 혼합 사업 및 이 두 가지 유형의 연료 사용을 장려합니다.
산업통상부는 국내 시장 관리 및 개발국에 재무부와 협력하여 휘발유 및 바이오 연료를 사용하는 간주 사업을 촉진하기 위한 세금 간주 수수료 및 재정 지원 정책을 구축하고 건의하도록 지시했습니다. 동시에 시장 원칙에 따라 보장되고 국가의 관리를 받는 간주 가격 계산 방법을 안내합니다.
E10 휘발유 적용 일정은 산업통상부가 이전에 제시한 계획보다 6개월 늦어졌습니다. 지난 8월 석유 시장 관리 기관은 2026년 1월 1일부터 휘발유 차량 및 엔진 사업에 사용되는 모든 휘발유가 E10 휘발유여야 한다고 제안했습니다.
앞서 8월 1일부터 E10 휘발유는 베트남 석유 그룹(Petrolimex)과 베트남 석유 총공사(PVOIL)가 하노이 호치민시 하이퐁 등 3대 도시에서 시범 판매했습니다.
산업통상부에 따르면 현재 베트남에는 연간 총 설계 용량이 약 600 000m3인 6개의 에탄올(E100) 생산 공장이 있습니다. 최대 용량으로 가동되는 공장은 E10 혼합에 필요한 에탄올 수요의 약 40%를 충족할 것입니다. 부족한 부분은 운영자가 세계 최대 알코올 생산국인 미국과 브라질에서 수입하여 보충할 수 있다고 밝혔습니다. 산업통상부는 연간 약 1 500만 m3의 휘발유 수요를 기준으로 전국적으로 약 1 000만 m
