연료 탱크가 물에 오염되었는지 알 수 있는 징후
주행 거리가 눈에 띄게 감소합니다. 연료 탱크의 물은 얼음 연소 효율을 감소시켜 엔진이 얼음 출력을 달성하기 위해 더 많은 연료를 소비하게 하여 차량이 더 적은 km를 주행할 수 있습니다. 오래 지속된 물은 또한 연료 탱크 바닥에서 녹을 일으켜 얼음 탱크 스프레이 및 기타 부품을 손상시킵니다.
엔진 갑작스러운 시동 꺼짐: 연료 속 물 비율이 너무 높으면 연소 과정이 불안정해지고 스타터 플러그가 스타터를 점화하기 어려워 엔진이 뭉치거나 숨이 차거나 주행 중 갑자기 엔진이 꺼집니다.
차량 시동 불량: 실린더에 물이 들어가 압축 과정을 방해하고 눈을 태워 차량 시동이 어렵거나 불가능하며 특히 엔진이 식었을 때 더욱 그렇습니다.
약한 가속 버스 느림: 연료 속 물은 연료 혼합물과 공기 불균형을 유발하여 버스가 느리게 반응하고 대형 출력이 필요할 때 버스가 약하고 느리게 작동합니다.
연료 탱크에 물이 들어가는 원인
가장 흔한 빈 연료 탱크에 물이 나타나는 상황을 유발하는 요인은 다음과 같습니다.
용기 내부의 수증기 응축 현상은 특히 습한 기후 지역에서 낮과 밤의 온도 차이로 인해 발생합니다.
밀폐되지 않은 연료 탱크 뚜껑 느슨한 밸브 또는 손상된 고무 개스킷 밸브는 빗물과 습기가 쉽게 침투할 수 있는 조건을 만듭니다.
저품질 연료 특히 평판이 좋지 않은 주유소의 연료는 보관 및 운송 중에 물이 섞이거나 습기에 오염될 수 있습니다.
탱크의 물의 양이 숯의 일부에 불과하지만 물이 연소실 깊숙이 침투하면 전자 연료 분사 시스템에 심각한 영향을 미쳐 작동 성능을 저하시키고 심지어 경미한 침수 현상을 유발할 수 있습니다.
연료 탱크에서 물을 발견했을 때 처리 방법
탱크에서 연료를 완전히 빼내는 것: 이것이 가장 철저하고 안전한 해결책입니다. 물이 오염된 연료를 탱크에서 모두 꺼낸 다음 에탄올이 습기를 쉽게 흡수하고 물을 연료 시스템으로 퍼뜨리기 때문에 에탄올을 혼합하지 않은 깨끗한 휘발유인 탱크로 다시 채워야 합니다.
연료 첨가제 사용(Octane Booster): 일부 첨가제는 탱크에 남아 있는 소량의 물을 흡수하고 분산시키는 능력이 있습니다. 이 방법은 물이 막 나타났을 때 즉 시동이 꺼지거나 얼룩덜룩하거나 가속 성능이 감소하지 않았을 때만 적용해야 합니다.
연료 필터 교체: 물이 이미 브레이크 시스템 깊숙이 침투하여 필터 또는 브레이크 노즐에 영향을 미치는 경우 브레이크 막힘 분사 압력 감소 엔진 손상 방지를 위해 새 연료 필터로 교체해야 합니다.
