많은 사람들에게 중고차 구매는 비용 절감 솔루션입니다. 그러나 외관과 내부만 살펴보고 차체 시스템을 간과하면 구매자는 차량을 받은 직후 수리를 위해 많은 돈을 추가로 지불해야 할 수 있습니다.
호치민시 깟라이동의 니네티 에이트 오토 자동차 수리, 유지 보수 및 관리 센터의 기술자의 공유에 따르면 대부분의 고객은 중고차를 구매할 때 외부 형태만 볼 시간이 있습니다. 반면에 섀시 시스템 상태를 정확하게 평가하려면 차량을 리프트에 올려놓고 모든 세부 사항을 직접 검사해야 합니다.
실제로 많은 사람들이 짧은 시간 동안만 시운전을 하기 때문에 섀시 시스템에 이상 징후가 있으면 정확한 원인을 확인하기가 매우 어렵습니다. 소리나 불안정한 운전 감각이 감지되더라도 진단은 관련 부품을 제거하여 검사해야 합니다.
기술자의 경험에 따르면 고객이 구매 후 가져온 중고차의 경우 섀시 시스템의 일부 부품을 수리하거나 교체해야 하는 경우가 적지 않습니다. 이것은 로툰, 고무, 서스펜션 또는 조인트와 같은 부품이 시간과 사용 거리에 따라 마모되기 때문에 매우 흔한 상황입니다.
위험을 줄이기 위해 구매자는 감속턱이 있거나 도로 표면이 울퉁불퉁한 구간에서 차량을 시운전해야 합니다. 차체 시스템에서 "톡톡" 소리, 충돌음이 발생하거나 차량이 감속턱이나 움푹 들어간 곳을 통과한 후 여러 번 진동하는 경우 쇼크 업소버 효율성이 저하되었으며 일부 서스펜션 부품이 노후화되었을 가능성이 높으므로 더 자세히 점검해야 합니다.
또한 스티어링 휠 감각도 스티어링 시스템 상태를 반영하는 중요한 요소입니다. 차량이 안정적인 속도로 주행할 때 스티어링 휠에서 소음이 나거나, 자율 주행 능력이 부족하거나, 차량에 핸들이 느슨해지는 느낌이 들면 사용자는 스티어링 휠이 고장났다고 성급하게 결론 내려서는 안 됩니다.
기술자에 따르면 실제로 스티어링 휠은 내구성이 상당히 높고 차량이 강한 충격을 받지 않으면 거의 손상되지 않는 부품입니다. 스티어링 시 "톡톡" 소리와 같은 대부분의 현상은 일반적으로 스티어링 로툰, 조인트 또는 전면 서스펜션 시스템의 일부 부품에서 발생합니다. 이러한 원인을 배제한 후에야 스티어링 휠을 점검해야 합니다.
중고차 구매를 결정하기 전에 구매자는 신뢰할 수 있는 정비소에 차를 가져가 섀시 시스템 전체를 점검해야 합니다. 초기 점검 비용은 크지 않지만 차량을 받은 후 수천만 동의 수리 비용이 발생하는 것을 방지하고 적절한 판매 가격을 협상하는 데 도움이 될 수 있습니다.
