노동 신문이 보도한 바와 같이 2026년 8월 7일 밤, 푸토는 타오강(홍강의 본류)에 홍수 경보를 발령했으며, 21시 10분 현재 암트엉 수문 관측소의 수위는 24.53m로 경보 1단계보다 0.03m 높았습니다.
홍강을 가로지르는 퐁쩌우 다리 하류에서 노동 신문 기자는 홍강 수위가 높아졌음에도 불구하고 다리가 여전히 견고하다고 기록했습니다.
푸토성 국도 32C의 새로운 퐁쩌우 다리 건설 프로젝트는 2024년 9월 9일 제3호 태풍(야기)의 여파를 극복하기 위해 긴급 건설 명령에 따라 시행하도록 총리가 허가했습니다.
이 프로젝트의 총 투자액은 6,350억 동이며, 길이는 약 652.88m이고, 그 중 주교량 길이는 약 383.3m, 폭은 20.5m입니다.
3교대 4조" 9개월의 시공 끝에 다리는 계약보다 3개월 앞당겨 완공되었습니다. 2025년 9월 28일, 공사가 공식적으로 준공되어 사용에 들어갔습니다.
퐁쩌우 다리 지역(반쑤언사)에서 사업을 하는 부이 반 뚜옌 씨는 "다리가 건설될 때 매일 나가서 군인과 다리 시공 노동자들의 꼼꼼함과 전문성을 직접 보았습니다. 우리 주민들은 프로젝트 품질에 대해 매우 자랑스러워하고 완전히 안심합니다."라고 회상했습니다.
또한 기록에 따르면 풍응우옌사 좌안 강둑에는 수백 미터 길이의 돌로 만든 견고한 제방이 건설되어 강둑 붕괴 위험을 종식시켰습니다.
퇴적물이 많은 홍강을 가로지르는 이 견고한 건축물은 근면하고 용감한 노동 정신의 상징일 뿐만 아니라 조국 땅의 어려움 속에서 강력하게 부활한 증거이기도 합니다.
퐁쩌우 다리가 새로 개통된 이후 거의 1년 동안 강 양쪽 강둑의 주민, 노동자, 학생들의 통행이 편리해졌고, 화물 및 여객 운송 노선이 복구되었습니다.
깜케 - 미딩 노선의 손하 버스 소유주인 응우옌반선 씨는 "새 다리는 넓어서 교통 체증이 없었고, 특히 운송 수단은 더 이상 우회할 필요가 없고, 올바른 노선을 따라가므로 추가 비용이 발생하지 않아 버스 회사와 주민들 모두에게 편리합니다."라고 말했습니다.
뿐만 아니라 간선 국도가 원활하게 연결되어 교통 및 산업 인프라 개발이 촉진되었습니다. 특히 구 탐농현의 지역 내 대규모 프로젝트, 산업 단지/클러스터가 투자되어 진행 속도가 빨라졌습니다.
가장 최근에는 국도 32호선을 연결하는 지역 간 연장 도로가 완공되었습니다. 앞으로 퐁쩌우 다리에서 지역 간 도로로 연결되는 도로 확장 프로젝트도 곧 투자될 것입니다.
이와 함께 쭝하 산업 단지는 점점 더 확장되고 있으며, 반쑤언 산업 단지는 더 많은 투자자를 유치했으며, 탐농 산업 단지는 부지 정리 진행 속도를 높이고 있습니다...
새로운 퐁쩌우 다리는 주요 국도 노선의 교통을 복구하고, 상업 및 화물 운송 활동을 활성화하고, 투자 유치를 촉진하고, 사회 경제적 발전에 기여했습니다.
